只要是体积小一点的车都被人们硬说是适合年轻人的车，于是我刚出差回来就硬把CS15塞给我了。其实这个观点的结论我还是非常赞同的，只不过原因并非只是因为年轻人经济刚起步，形象和社会地位不适合开一些品牌级别高、体积更大的车，而是到处钻空才是年轻人更热衷、追求的另一番驾驶乐趣！

在市区生存，光是上班通勤都少不了跟交通斗智斗勇！无论去哪，我开车前第一习惯都是先看一下百度地图看看实时路况。而顶配和次顶配的CS15都是支持百CarLife系统的，比起苹果的CarPlay，我更喜欢这个系统是因为它可以实现百度地图的双屏互联，设置好路线，插上数据线后就可以把手机扔了，1秒摆脱开车看手机的陋习。不过前提是你的手机里得先下载一个百度CarLife的APP。

选择好了路线出发上班势在必行。为了躲避高峰期路段上密集到恐怖的红绿灯，有时候我不得不选择一些窄街窄巷子绕行。一般情况下这些路段都要慎选，这些巷子经常两边都有违停的车辆，导致两车道硬生生地被挤成三车道。

这些都可以忍。最恶心的还是在这样的前提下再来个对头车，要是之前长测大博瑞的话即便有全景倒车影像在，1米86的宽体硬伤都是逼得我不是你倒车让我就是我硬骑上马路牙子让对车了。

面对这样的场景，开着CS15真的会让一切都变得风轻云淡。体积小的优势不仅体现在过窄巷会车不用慌。甚至有时候闹市或者饭点出去觅食时，一些其他车没办法挤进去的位置它就能毫不犹豫地一头扎进去，然后下手潇洒走人。

说到停车入库，长安CS15的倒车影像还得点个赞。首先画质，成像都很合理。其次最重要的就是倒车过程的画面帧数够，无论是我这样慢慢挪，还是像那个变态同事谭劲棠地板倒，都没有掉帧过。否则倒车影像掉帧的时候，就是后保险杠都掉的时候了。

当然最方便的还是出去编辑部觅食时候的侧方位停车，以前经常开一些大尺寸车都会为挤不下小的停车位而烦恼。

自从当上了这个4米出头小家伙的主人，无论是中午大部队出去吃饭还是办事侧方位停车直接下降2个难度级别，当然前提还是要遵守交通规则，不要为了自己方便到处乱停哈。