和CS15第一次接触就这么平淡，断断续续开了两天，周六周日又在我楼下放了两天。动力，油耗，驾驶体会，乘坐感受...... CS15真有不少亮点和惊喜值得细细说，但我忽然想谈一谈不那么实在的东西——品牌。对，就谈一谈自主品牌的“品牌”。

一部车，外观内饰，动力组合，配置高低，这些东西都是实实在在，永远一分钱一分货的；是否也有些东西，看不见、摸不着，却又强烈地在你心底里留下影响，无法抹去的？岂止你看不见、摸不着，其实你的邻居、同事、朋友、路人，他们一样也看不见、摸不着；但几乎所有人的内心里，都会不自觉地悄悄撂起一杆秤，掂量一下——这品牌的车子，有几斤分量呢？开这车的人，是什么身份呢？

譬如说，谈到上汽旗下的荣威和名爵，虽然享用着很不错的小涡轮+双离合动力总成，可惜没有爆款，给人印象最深刻的是550，总体形象还是过得去的。

如果是10多年以前的长城，所有人都会“哦！全中国一半的皮卡！”。现在你会想起比“德原朗”还要好卖、比五菱宏光还要火爆的哈弗H6。我楼下早餐店的老板新买了一部，隔几步有户人家也有一部，常停在附近小路边的也有两三部。

如果讨论一汽、东风，我们马上会变成同一阵线，齐声叹息恨铁不成钢；但你说起比亚迪...... 统一战线马上就四分五裂了。即使好些车型实际表现出色，“鼓吹”“蹦跶”“忽悠”三位一体的营销方式让人望而却步——车子用起来是不错，但我开出去被人暗暗笑话了，谁来负责么？

维护品牌形象是一件既低调、又漫长的事，恐怕不是靠卖卖嘴乖就能成的。如果没记错，长安从奔奔、睿骋、逸动开始，到新奔奔、CS35、CS75，到悦翔V7、欧尚，到现在我手上的CS15，至少经历有八九款评价正面、口碑不错的新车，才慢慢地扭转了长安在人们心目中的品牌形象。从国内最早的小面包车专业户之一，到转型经营更多的家庭轿车、SUV，长安不得不慎重考虑品牌定位的事情。

我们也知道，长安商用和长安乘用品牌分立，商用、乘用的徽标也经过好几次修改。两个品牌面向不同的受众人群，划分开来也有利于更精准的产品开发、营销定位。现在看来，长安所作的改变，应当是很对路的了。至少从我的角度来看，开着也不过六七万的个头小小的CS15，一点也不觉得比价格更贵的致炫、飞度这些合资车寒碜。

我的同事们阅车无数，他们至少不会抗拒做一个合资品牌的车主的。一方面，合资品质让人放心，自主品牌也还暂时赶不上它们那样的完善；另一方面，合资车开出去，出入一些严肃场合，起码现阶段而言，还是比自主车有面子的。老实说，我自己也觉得，各个级别，能撑住场面的自主车都不多，吉利博瑞、传祺GS4、哈弗H7...... 十个手指数的过来。你尽管可以批评我世俗的，但你也知道，中国人是多么爱面子的一个族群，也是多么依赖于视觉和第一印象判断某个对象地位高低、品性好坏的族群。实例就太多了，譬如我们公司楼下一些保安同志对豪华品牌过度敏感，对普通品牌不屑一顾，便是一证。

但这几日，突然发觉，我似乎很愿意做一个自主品牌的车主，譬如长安CS15。最为得意的，是发现小楼底下等公交的人群里，时不时有人过来瞧瞧，围着转一圈，又凑近玻璃看看的，于是“你站在路边看CS15，看CS15的人在楼上看你”。停在旁边还有奥迪A4，有MINI乡巴佬，有捷达教练车，非要看CS15，难道因为我的车比较好看？或者多虑了，可能仅仅因为我的车比较新呢？不管怎样，路人觉得新奇，作为车主，自己心里也觉得高兴。

我当然不敢说，自从开上了CS15，腿不疼了，腰也不酸了，走路也带劲了...... 但有一回，中午吃饭时刚好把CS15停在一部昂科拉的前面，下车了回头一看，原来气场一点也不怯。说的有点夸张，但如果你把CS15换下来，把哈弗H1、江淮S2、绅宝X25、昌河Q25这些小兄弟换上去呢？他们会不会露怯？讲了那么多，说白了就是一回事——长安在做正向开发，在做自主设计，在提升品牌形象——至少在看得见的地方，没有抄袭别家的痕迹，反过来，这也给了车主自信。

即使看起来“正路”，如果开起来感觉“偏门”，我还是没办法接受那样的品牌。幸好CS15开起来，再没有几年前自主车那种普遍的廉价感。和CS15定位最接近的合资对手，应当是福特翼博？如果不是因为更出色的1.0T动力，以及一块形象可靠的福特标，我暂时还找不到第三个理由拒绝CS15投奔翼博。长安的1.5L Blue Core发动机运转的精致度还及不上福特，CS15暂时也不提供自动挡，否则两者的驾驶品质相差已不会太远（或者留在另外一篇长测里说？）。长安的合资伙伴，可能会越合作越感到紧张。因为它不是在模仿你，更不是在抄袭你，他是在慢慢地学习你。它的产品素质和你越来越接近，一改当初吊儿郎当、懵懵懂懂的形象，但价格却比你便宜一截。

像我这种，死爱面子，又挑剔，又图便宜的铁公鸡，也许真的要考虑一下，是不是应该从长测车主，转正去做一个真正的车主？其实，对于不少人来说，选择自主品牌，自己在不在乎别人对自主品牌的看法，才是第一道要硬跨过去的槛。但对自主品牌而言，“品牌”又意味着什么呢？也许只是更容易被人提及的标记，也许被更多人提及会拥有更高的知名度...... 然而说穿了，自主品牌和自主品牌车主们最迫切需要的，是和丰田大众别克这些合资品牌靠在一起时，根本不怕被你瞧不起的底气。

何仲维
@765km