从阿棠那里把GS4接手过来，里程数已经跑过5433公里。好吧，看着这里程表，刚出差回来的我，就得去做首保了。百度了一下，离我家最近的就是广汽传祺时利和店。据说这家店跟讴歌店是同一个老板的，但猜不到的是，传祺竟然能和讴歌使用同一维修车间（不知道大家怎么想，反正我知道后的第一反应，居然是欣喜）。

即便是和讴歌有近亲关系，但这家休息室并未被感染。整体格局比较小，休息室同样不大，但胜在整洁，上网区、电视娱乐区、按摩椅等设备还是挺齐全的。

和店里工作人员沟通好，维修客服也正式接单。由于我们长测车已经过了首保规定的5000公里或3个月范围，我心里还是挺忐忑的。后来咨询了一下客服，幸好店里没有死守教条，稍稍超过里程或时间都不会影响免费保养和保修服务。

我们这台GS4由于出厂较早，除了更换机油、机油格、放油螺丝垫片这几项常规动作外，根据厂家指引，我们这次保养还将有发动机和变速箱电脑程序进行升级服务。

接着维修客服打了一张密密麻麻的检查表让我签字，标注总共需要检查80个项目。我也没有太在意，毕竟说检查100多项的我都听过，真正做到的又有几家呢？

保养正式开始，维修客服在车内放了脚垫和座椅套。一进入维修工位，两位师傅就开始密切配合对车辆进行检查。并打开发动机盖，取出空气滤芯，以及空调滤芯进行清洁。

接下来就是更换机油、机油格这些比较常规的动作。传祺GS4采用广汽1.3T、1.5T发动机专用机油，其他涡轮增压并不通用这款机油。这款半合成机油每瓶容量为4.5L，GS4一次需要加注4.3L左右，多出来的机油，首保是不退的；而消费者付钱保养的，多出来的机油是会交给消费者的。厂家建议使用的这款SN 5W-30半合成机油，价值190元，另外还可以补差价更换更高级的5W-40半合成机油（价值266元）以及价值456元的全合成机油。

放机油的空隙，师傅还将四个车轮给卸了下来（这在其他品牌是不常见的），对刹车、轮胎、底盘进行了进一步检查，轮胎上的小石子，师傅也细心帮忙剔下来。检查完轮胎，更换好机油，师傅帮我们清洁发动机舱，将之前越野甩上来的泥通通弄掉。常规保养过程大概耗时50分钟，在两位师傅的协助下效率还是挺高的。

接下来，我们就要对ECU进行升级。师傅说顺利的话，20分钟就能搞定。但如果出现升级失败，可能会花费较多时间。由于GS4销量好（据销售透露，光时利和店每月就能卖出100多台GS4），厂商处理比较积极，升级失败已有预案应对。幸好，这次升级比较顺利，只用15分钟就搞定。不过，升级完还需要再行驶50公里后，才能感受到差别，具体差别我们留在长测文章中说。

最后，这位师傅再次对全车进行详细的复查。在复查过程中发现，我们长测车电瓶居然没有安装固定装置，这是由于之前亏电的时候拆了下来，搭电后忘记装上然后拍拍屁股走人了。在此就不公布编辑部哪位“马大哈”了，不过还是要多谢师傅的仔细检查。由于仓库暂时没有备料，维修师傅表示等支架到货后，电话通知我们过来安装。

至此，整个保养过程终于结束，耗时1小时30分钟，那80项检查经过我亲身验证，确实没说假话。我们再看这次保养的费用：机油190元，机油格28元，放油螺丝垫片3元，工时费180元。下次保养将在10000公里时进行，保养费用在这次基础上，只需要增加一个55元的汽油滤清器就好，工时费没变。

整个首保过程，师傅检查确实够仔细，也没有浪费时间，让我们觉得工时费符合这180元的身价。在保养过程中，共进行了三次较为细致的检查，即便是日后需要自己掏腰包保养，在知道维修师傅做过这么多的项目以后，我也会心甘情愿的。

裘立志
@5000km