广东省的车坛风云突变，先是2015年3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准；7月1日起，全省实施轻型汽油车国五标准。届时，不符合要求的车辆将被停止销售、注册和转入。3月4日，400余家广东二手车经销商上方，希望二手车能全省流通。3月30日，广东省环境保护厅宣布延缓国五标准实施，国四标准二手车的死刑日期延至12月31日。

相信这个月内环保厅、二手车商、4S店三方之间的暗斗绝对不亚于谍战剧，我等平民对这种屁股指挥脑袋的政策实在没话可说。其实我觉得应该上访的不仅是二手车商，全省的私家车主都会因为这项政策导致资产贬值。新政的效力就和银行说“所有人的存款从今天开始减一万”没多大差别。

瑞虎5是国四排放标准，出让价格因此收到波折，在深圳限牌之后我们只能转让裸车。根据车龄、里程数推测，我们对这台12.59万元的2.0 CVT智云版预期能卖9万左右，在网上查询的估值也在8.5万以上。事实上我们在广州的二手车商转了一圈，没想到出价都是7万开头。在软磨硬泡之后，二手车商把收购价格提高到8万，但仍然远低于我们的期望值。

二手车商杀价的原因很简单：奇瑞的品牌知名度不如合资品牌；瑞虎5上市不久，二手车的销售前景未知。我们竭力从配置高、内饰漂亮入手去抬价，车商都同意这点。在他们眼里，导航、一键启动、电动天窗都是很值票价的配置。但是最后也二手车商只肯出8万元，这样计算瑞虎5的保值率是63.5%。如果是在北上广深杭这些限牌城市以外，估计保值率会高一点。

长测半年以来，我们认为瑞虎5的产品素质足够承担奇瑞品牌的上升势头。但是品牌的美誉度不是半年或一款车就能完成的，这里只能期望长测车的新车主能够觉得物有所值。

余恒文
@12300km