最近汽车圈很流行“多10%”这个广告词，对于比亚迪的车来说，配置比同价位车型多10%已经是家常便饭。谁被S7溺爱一段时间之后，就很容易觉得其他长测车很斋，似乎少了点什么功能。

 

 

原因很简单，罗列一下S7的配置就可以知道，三组座椅记忆功能、前排座椅加热、自动大灯、PM2.5绿静系统、360度全景影像、电视、导航、ESP电子稳定系统、电动折叠后视镜，后排甚至还有多媒体控制系统。能够集齐这么多配置的车还真难找，除了比亚迪估计得跳到几十万的档次去了。

可能有人说这么多配置我用不上，现在可以根据长测使用频率来排名，看看哪些配置最受欢迎。

第一名 PM2.5绿静系统

关于比亚迪的PM2.5绿静系统，我们之前在G5车上做过测试，确实能有效净化车内空气。中控屏幕提供了开关功能，为了身体健康我就保持常开，偶尔在扬尘环境切换一下内外循环。PM2.5绿静系统的使用时间和开车时间相同，可以排在第一位。

第二名 自动大灯

每次晚上看到A6L或者5系Li之类的车不开大灯，我都忍不住为车主惋惜。为了省下一些使用寿命，就放着方便又安全的自动大灯不用，简直是用车十宗罪之首。所以S7的自动大灯我常放在Auto档位，使用时间和夜晚开车时间相同，可以排在第二位。

第三位 液晶仪表盘

液晶仪表盘是这两年突然火起来的装备，从凯迪拉克XTS、宝马5系Li开始在豪车里面普及，比亚迪是自主品牌里面唯一用上液晶仪表盘的。虽然设计上显得花俏了点，显示功能确实非常丰富。除了低头瞄车速、转速外，角落里的实时胎压是我最常看的地方。论重要性和使用频率，液晶仪表盘绝对可以排在前三位。

那么使用频率最少的是哪些配置？被提名的是座椅记忆功能和ESP电子稳定系统。

这段时间S7基本是我一个人开，座椅记忆功能自然形同虚设。不过要是家里夫妻两人经常换着开，那么就能派上用武之地。ESP电子稳定系统的重要性毋庸置疑，不过在日常生活估计没人希望它出场救命，长测期间它的工作次数是零。

本来我还想提名座椅加热和电视，碰巧是在冬天长测，所以座椅加热功能还是偶尔派上用场。某些身娇体弱人士还特别喜欢一大早上车就开着加热暖屁股。开车的时候看电视绝对是一大禁忌，就算只是开着听声音也会忍不住去瞟两眼。所以开车的时候我是绝对不会去开电视的，不过有几次临时停车的时候看看解闷，就没有把它列入使用频率最低的提名了。

说到底回归一个原点，你买车时会不会因为配置而选择某一款车？或者更明确点，你会不会因为配置高的原因去买比亚迪？如果是前两年，我想会对这个答案说不。但是进入2015年，各家自主品牌的驾乘体验差距越老越小。我开上S7一个月都没有感觉到它的明显弱点，这时候配置的影响就体现出来了。如果有人再问我：10万多买什么SUV好？我想会在回答里面加上一句，要是希望配置高的话可以考虑考虑S7。

余恒文
@5600km