瑞虎5长测(32)用作拜年专用车是否称职?

2015-02-24
钟永坚

瑞虎5长测(32)用作拜年专用车是否称职?

话说办年货的时候已经清楚地了解到瑞虎5的尾厢空间能够满足我过年的使用需求,而且其驾驶视野也很好,即使是需要去到道路比较狭窄的地方拜年,也不用担心。再加上瑞虎5的乘坐空间可是比自己的飞度大上一大截,所以过年期间我唯有将爱车暂时打入冷宫,开着瑞虎5载着家人到处拜年去。

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别以为拜年很好玩,每到一处地方都要和亲戚朋友哈喇两句,真的挺费神。另外一天下来因为需要到很多地方去拜年,在车上的时间不少,难免舟车劳顿。所以开上一部坐得舒服的车去拜年就显得很重要。每年我们都是全家出动去拜年,上一年开着自己的车就显得特别挤。今年换了瑞虎5显然舒服不少,后排坐满三个人完全不显压力。家人们都表示后排不用错开来坐都很舒服。看来开瑞虎5去拜年这个决定是正确的,至少不用让家人憋屈地坐着。

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不过一天下来我留意到一个小细节,就是坐在后排中间的妹妹时不时拨弄安全带。当时我就怀疑是不是安全带的位置不合理,勒到脖子。回到家后我特意到后排体验了一回,发现后排的中间位置系上安全带之后,安全带确实会勒到脖子,这不仅坐车时挺难受,就是发生事故的时候也会有一定的安全隐患。这一点厂家要改进一下,毕竟调整一下安全带的安装位置应该就能解决问题。

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瑞虎5宽敞的后排空间给了我家人不错的初印象,可一整天乘坐下来,家人们却有些不满意的地方。坐过瑞虎5的人都感觉挺颠的,我老婆还感觉到有轻微的晕车。就是有一天载着老妈子经过一条平时不太烂的路,她的反应却是说为什么路会这么颠的?其实不是路烂,而是瑞虎5偏硬的悬挂设定导致的。这些天开着瑞虎5去拜年走过很多不同的路面,发现瑞虎5的悬挂对于中国的路况应该是偏硬了一点,稍微经过下陷得深一点的井盖,车身的动作都是挺大的。要是经过坑洼大一点的路面,车内感觉到的震动会更大,坐在车内感觉悬挂对于震动的吸收程度不高,所以才有上述我老婆晕车的情况出现。虽然瑞虎5的悬挂设定偏硬,但还好不会对路面的信息传递很“灵敏”,路面一些轻微的凹凸还是能够过滤的。后面一遇到减速带或者大的坑洼,我都是稍微放慢点速度通过,好让和我去拜年的老奶奶不抱怨,坐得舒服一点。

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【瑞虎5采用了扁平率为65的轮胎】

瑞虎5长测(32)用作拜年专用车是否称职?

说实话瑞虎5也有和长安CS75同样的先天条件:大扁平率轮胎和长行程的悬挂。可实际反馈出来的效果,就是长安CS75的悬挂滤震能力更好些,悬挂的柔韧性更出色。当然瑞虎5偏硬的悬挂可能是厂家为了顾及瑞虎5更高的车身重心而做的折中考虑,因为这段时间开着高高的瑞虎5快点过弯,感觉车身的侧倾还是能接受,车身姿态也不会太狼狈。

瑞虎5用作拜年专用车是否称职?其实我感觉是挺称职的,一来瑞虎5的外观足够的大气,开出去见亲朋好友有面子,气势一点都不输20万元的SUV;二来储物空间和乘坐空间都能满足我的使用需求,满载去拜年乘坐空间都没有压力,但要是悬挂再稍微设定舒服一些就更好了。最后多插一句,瑞虎5是否可以考虑采用前软后硬的悬挂调校方式,这样就能在舒适性和操控性方面兼顾得更好了。

钟永坚
@9013km

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