最近阿文需要出差一个星期，参加在浙江武义举行的拉力赛，所以瑞虎5就暂时由我来领养。说实话，如果是我自己的车，我必须要求车厢内非常整洁，即使存放比较多的东西，我也希望是整整齐齐放好，毕竟车厢氛围的好坏是很影响开车的心情。当我走进瑞虎5车厢的那一刻，发现车厢内是乱糟糟的。我真心不想看到这一幕，不过心想下来，之前阿文开其他长测车也很少有这种情况，难道是瑞虎5便利的储物设计，进而“宠坏”了阿文？我试图从凌乱的车厢中寻找答案。

排挡前方是一大堆票据的聚集地，这里除了可以放置票据之外，位置也足够的宽松，可以容纳大屏幕尺寸的手机。在这个追求大屏幕尺寸的年代，储物格的设计也需要做到与时俱进，否则就显得不够实用。另外排挡前方看似只有一个储物格，但其实是分了两层，以方便更加好的分类物品摆放。只不过从现状来看，阿文显然是把票据随手一扔了。

中控台上方还有一个大的储物格，这里安放手机或者大件物品都是相当的方便。其实我是挺赞成在中控台上方挖出一个储物格来，因为实现起来的程度并不困难。只是有时会因为中控台造型的缘故，设计储物格会影响中控台的美感。还好瑞虎5的设计一点也没有影响美感。

排挡杆后方有两个杯座设计，如果在不放置水瓶的状态下，放置一部5.0寸的手机还是绰绰有余的。杯座后方还有一个小储物格设计，起初我认为这里放硬币最为方便。但后来我发现这里放硬币走过颠簸路面时会发出异响。我并不愿意在车厢内添加任何一点噪音，后来我发现车内有更好的储物格放置硬币，而这里放钥匙或者U盘之类的更好。

中央扶手箱采用的是分层设计，这样设计的初衷也是希望能够放置东西时更好地分类。上层设计得比较浅，最多只能放置一些比较薄的东西，例如名片最为合适。下层的容量也并不大，最多只能放置两瓶小号矿泉水瓶，这么看来这里稍微合适的是放钱包、小相机之类的东西。当然这里容量如果更大就更好，后面我发现其实这个可以改进。因为后排中央也有一个小储物格设计，不过这里让人感觉有点多余，因为储物格较小，储存不了什么东西。相反还侵占了扶手箱的“领地”，不如索性将扶手箱的容积做得更大还来得实际。

门把手的地方还有一个很少的储物格设计，这里是前面说到放置硬币最好的地方。一来尺寸合适，二来储物格下方还有软垫，防止颠簸时发出异响。副驾驶和后排的门把手都有小储物格设计，并且要稍微大一些，我认为这个储物格最适合放钥匙，放手机还是显得有点小。当然这几天用车当中，我还是发现设计上的一些“bug”，就是门把手的设计不合理，伸手触摸车窗开关时会形成干涉。如果让我设计，我宁愿不要这个门把手，直接把门上的小储物格向后设计，并且设计得更大来充当门把手，这样操作起来反而更加顺手。

另外副驾驶靠近挡杆的地方还有一个小储物格设计，这里设计得挺巧妙的，看似很小，但实际上放大屏幕手机或者钱包之类的都可以。可惜的这个设计是副驾驶的专属，并未延伸到驾驶席。手套箱的容量也一般，估计如果外出拍摄放个单反之类的挺有困难。显得高级的一点是手套箱打开是有阻尼的。

另外瑞虎5前后排门壁板处的储物格都设计得很大。看阿文在储物格上放了一把雨伞以备不时之需就知道了。

整体下来看，瑞虎5在储物格的设计上显然是挺有心思的，想法设法地增加车内的储物空间，以提高日常用车时的使用便利性，实际使用下来感觉效果很好。只是在一些细节的地方还设计得不够人性化，这也体现出自主品牌在人机工程学上的劣势。其实把储物空间设计得便利，我感觉这应该不难吧，在车辆研发初期把样品做出来之后，约上几个专家在车上“捣乱”一番，估计就能摸个透彻。除非就是典型工科男的思维，在死老筋造车吧。

钟永坚
@3435km