电动尾厢门这东西在高档一点的SUV上已很寻常，自由光也有这个装备，但它的设计颇为贴心。

首先是开门方便。自由光提供了三种开尾门的方式：掏出钥匙连按两次尾厢键遥控开门；直接按下尾厢盖下的电钮开门；以及用方向盘左下方的按钮从驾驶位遥控开门。

【驾驶位手边的尾门开启键】

这三种方式各有使用场合：自己走近车子时，如果要往尾厢放东西，我会用钥匙远远地遥控尾门打开，这样能省下十多秒的等待开门 时间。这个功能还可以在温度高的时候，预先打开尾门来给车厢透气。 如果是开着车接送家人，我就会用车内的开关遥控开尾厢门，家人不用自己动手去操作，会觉得你很体贴。如果钥匙放在口袋里懒得掏出来，则走到尾门直接按车牌上方的开门键，自由光的无匙进入功能可让你直接开门。

关门键的设计更值得一赞：它设在了尾厢的左下方，而不像几乎99%的车那样设在尾厢门边缘上。这样的好处显而易见：不用“高抬贵手”去关门，身材比较矮小的女士关门也不再尴尬。把关门键放在门边，这其实是个非常简易的设计，不明白为什么很少车这么做。

 

此外，用上面说到的方向盘左下方按钮，或者钥匙上的尾门按钮，都可以遥控关尾门。总之就是开关都很便利。

我还发现了一些人性化的设计，一是尾门关闭过程中的防夹功能比较敏感，即便夹到人也不会很疼（当然夹到了会自动停）。

 

二是尾门打开时占用后方空间并不大，而自由光的后悬又不算很长，所以一般停车位可以放心倒车直到后轮顶到限位杆，这时尾门还是有足够空间开启的。只是我又发现，它的尾门掀开后向上占用的空间颇多，经测量达到2.2米高 （上右图），所以如果停在天花板较低或有管道等障碍物的室内停车场，开尾门前还是要先观察清楚。时下有些新设计的电动尾门可以让车主设定最高开度，研究一番没发现自由光有这个功能，估计老美车库的高度都不成问题吧。

【开尾门和启动发动机的按钮都设计成按两下，避免误触开关】

最后顺带说说自由光这把钥匙。除遥控开关尾门，它还有遥控点火/熄火功能，这在炎夏或寒冬是很好用的，可以远远把车遥控点火，车内的空调、加热/通风座椅都可以提前工作 起来。目前只有美系车流行这个功能，我个人是非常喜欢，在最近几个大热天里，我取车前都会先站在阴凉处，遥控启动发动机，同时再遥控打开尾门以便车内更快降温，如下图：

自由光钥匙功能的唯一缺失是没有遥控开关窗功能，停车后发现车窗没关好，就只有重新上车通电再操作。

颜宇鹏
@5078km