写下这一篇长测的时候，手机里刚好弹出了一条新的推送消息：“Uconnect ranks first among Top 10 infotainment system（Uconnect问鼎十大人机交互系统之首）”，打开一看，原来是美国著名汽车类网站AutoGuide最近做了一个评测，克莱斯勒集团的Uconnect系统击败了宝马、奔驰和凯迪拉克，被编辑评为最佳的人机交互系统。

对于这个结果，其实大家不必太在意，因为出现在这个评测中的Uconnect系统为美国独享，由于一些运营细节和付费项目尚未“谈妥”，进口国内的克莱斯勒车型（如我们这台长测的Jeep自由光）上仍安装着旧版的Uconnect系统。不过，美国人的评测仍有值得参考的价值，毕竟国内版本的Uconnect与海外版本在硬件和界面操作上是基本一致，作为一个带有编辑主观使用感受的横向评测，多少反映了Uconnect还是有着不错的用户体验，这是一个好的人机交互系统所必备的东西。

从第一天拿到自由光开始，我就被Uconnect那豪华的硬件配备吸引住了，这套系统主要由两块屏幕组成，中控仪表上夹着一个7英寸的液晶屏，另外中控台上还镶嵌着一块8.4英寸的液晶屏，两块屏幕都是彩色的，显示效果还不错，而且表面还做了特殊涂层，烈日下也不会受到任何反光的滋扰。

中央仪表液晶屏的界面很朴实，不会像凯迪拉克车型那样做太多的艺术动画效果，我可以通过方向盘9点位置的四方向键来切换界面显示的信息，不光有胎压实时显示，界面还为越野人士提供了油温、水温、变速箱温度等等丰富的信息。

在油耗界面下，半圆形的刻度条还会以动态的颜色变化来表示当前的瞬时油耗，每次我要深踩油门的时候，见到原本的绿色刻度条刹那间变红，紧绷的右脚就会不自觉地松一松，通过这种心里施压，无谓的燃油消耗自然就减少了。更有意思的是，Uconnect系统的中央显示屏还提供了自定义功能，你可以将时间放在左上角，然后将指南针放在右上角，将你最想获得的信息放在最熟悉的地方。

现在再来说说中控台上的那块8.4寸的屏幕，Uconnect最大的魅力在于将收音机、媒体、驾驶区控件、空调、导航、电话等功能全部集中在一块屏幕上，大大减少了中控台上的物理按键，让中控台看上去更加规整，也更加易于操作。这个屏幕的界面设计完全是实用派的风格，没有花里胡哨的设计，触摸时的反应很快，不会像蒙迪欧那样有慢半拍的感觉，而且屏幕还会辅以振动和“滴”声提示。

虽然这套媒体系统没有提供内置的大容量硬盘，但是没有关系，Uconnect所提供的多媒体接口相当丰富，一个SD卡插槽、两个USB接口，另外还有一个AUX接口，我平时会将经常听的音乐放到一张16G的SD卡中，偶尔下载了新口味的音乐就会直接用U盘接入，余下的一个USB口则作手机充电之用。值得一提的是，自由光的车载音响效果非常好，当然这也和它出色的隔音有关，这套音响的音色润而不涩、音域宽广，甚至能媲美奥迪Q5上选装的那套B&O音响。

在操作上，我最喜欢方向盘3、9点后面“隐藏”着的音响控制拨杆，原本这只是因为方向盘正面被巡航按钮和菜单按钮占据后的妥协之举，习惯之后却有着很好的操作感受。因为这种设计很好地将大拇指一半以上的工作负担分给了食指和中指，左边控制选曲，右边控制音量，中间的圆形按钮可以选择媒体音源，手不用离开方向盘就能轻松控制音响。

另外还有一个贴心的小细节，不少车型在媒体界面下是无法看到导航地图的，Uconnect为此在媒体界面下加入了一个地图小按钮，单击一下就会弹出一个地图窗口，不需要的时候你还可以将地图“最小化”，我有点怀疑Uconnect的设计师应该受到了Windows操作系统的启发。

我们的自由光配备了前排座椅通风加热功能，不过控制按钮被放置在液晶屏幕的“控件”菜单中，因此初次接触的朋友要找到这些功能就要费点功夫了，如果熟悉之后还是比较方便的。

空调面板也整合到Uconnect系统中去了，使用也很方便，反正我确实已经很少再碰屏幕下方那一排空调按钮了。

Uconnect的导航系统是与著名导航公司Garmin合作的，使用中发现，这套地图的更新没有国内更加接地气的凯立德那么快，一些比较新的道路也没有标注出来，不过除了这个缺点之外，这套导航系统的操作还是我近期用过的最便捷的一款，下面就会和大家聊一聊。

在你刚设置好导航准备去接妈妈的时候，女朋友忽然打电话过来说想吃一碗鱼蛋粉，接着让你去一个不知名的宠物店接“小窝”回家，偏偏这些地点你都不熟悉，你只能依靠导航开车过去，此时该怎么办？当时我遇到这个情况的时候，Uconnect帮了我不少忙，它的导航路线是可以任意修改的，我可以随时添加不限量的新途径地，针对一些“必堵”的路段，我通常还会在路线列表中“避让”，因为时间紧、任务重，开车的时候很容易就忘掉了导航的语音提示，这时只要按一下“重听语音”，漏掉的提示就会再播放一次，非常照顾我这种方向感匮乏的健忘人士。

这套导航系统还有一个紧急情况的功能，只要按一下这个功能，Uconnect就会按照距离列出最近的医院或者警察局，导航的地图还保存了这些医院和警察局的常用电话，真遇到什么万一的情况，你还可以一边打电话求助一边导航前往，在现今复杂的道路环境下，这个功能非常实用。

说到打电话，Uconnect的蓝牙电话功能也很强大，首先它的蓝牙连接速度非常快，只要之前曾经有过连接记录，每次打开手机蓝牙功能之后大概2秒钟，Uconnect就已经与手机连接上了。

其次就是电话界面的设置，顶上的一栏可以设置五个最常用的电话，我会将父母、女友和老板的电话存在这里，拨打的时候只要按一下按键即可，免除了查找电话的麻烦，开车时使用特别安全。除此之外，如果你在手机端设置“允许访问”，Uconnect还会自动下载最近通话纪录和电话簿。

Uconnect的电话系统还有语音识别功能，它有两种工作模式，一种是直接读出数字拨打号码，另一种也可以呼叫电话薄中联系人的名字。在使用过程中发现，这套语音系统仍然未能识别方言（比如粤语、上海话），我必须用标准的普通话才能有接近九成的识别率，而且说话的语速也不能太快。此外，在呼叫电话薄的人名时，按照西方的姓名规则来朗读会有更高的识别率，比如你说“呼叫 之彦钟”就会比说“呼叫 钟之彦”处理得更快。

自由光这套Uconnect系统已经能满足大部分用户的需求，但我还是不禁开始羡慕美国用户那套更先进的、基于3G网络的Uconnect系统，那一套系统不光支持车内wifi热点、手机遥控、在线电台，还可以下载一系列丰富的app应用软件，此外能在云端处理的语音识别系统也更加厉害，真心希望这一套系统能够早日来到中国。

钟之彦
@3717km