其实早在2008年的时候，当时业界就流传这么一个消息：由发改委牵头组织国内的10家自主车企与博格华纳合作研发双离合变速箱。当然这件事至今并没有明确的下文，到目前为止，当时出现在传闻中的车企，只有上汽的双离合变速箱被正式推出并量产装车，名为TST六速双离合变速箱，首先用于荣威550。

说到第一，可能会有人说比亚迪是第一个“尝鲜”双离合变速箱的，但很有争议性的是，比亚迪的双离合变速箱由逆向开发得来，严格来说，上汽的双离合变速箱是自主品牌里第一个“正向”研发而来的。不得不说，因大众的召回事件，如今“双离合变速箱”成为敏感词，因此，我们也想知道上汽的双离合变速箱在荣威550上表现如何，相信这些也是消费者希望了解的。

关注新车评网的网友都知道，在2011年的时候，我们曾经对MG6进行过半年长测，MG6在各方面的表现都给我们留下了深刻的印象，包括不错的驾驶品质和良好的做工等等，整体表现可以跟合资车媲美。而选择它的同门师兄弟荣威550，也让我们心理有谱。新改款的荣威550，除了变速箱做了重要革新，配置也有升级，装备了新一代的inkaNet多媒体系统以及启停系统等。

此次长测的荣威550G 1.8T品仕版（即顶配版），由厂家提供试驾车辆，将进行两个月小长测。如果网友们有什么想法和建议，请给我们留言。

新车评网编辑部
2013年9月4日