俗语有云：士别三日 刮目相待。我觉得这句话用来形容宝骏630不为过，何解？

宝骏630早在2011年8月已经上市，到现在接近两年时间了，于是推出了2013款的小改款。老实说，早前对宝骏630认识不深也没试驾，仅仅停留在车评内文字描述与照片而已。直至2013款宝骏630加入我们的长测队伍，才有机会实际体验，与它谈谈情，说说爱，来个亲密接触。

第一眼望过去，宝骏630颇为“顺眼”，整体外貌协调并不突兀，比较容易接受。细看中网格栅有了细微的变化，增加了细长的镀铬装饰条，比起原本全黑的中网多了分亮丽。与平常“老套”、“平庸”的整体式镀铬中网相比，这手法有些画龙点睛的味道。特别是有光线照射下，更为突出。两侧前翼子板有了DVVT的标识，原来2013款1.5L的发动机，增加双可变气门正时技术，对照账面数据只有很小的变化。至于有了DVVT的加持，会不会给油耗带来变化我们下回分解。坊间对于车头的马头标有不同看法，戏称这个“宝驴标”如何丑。我个人觉得不丑，与车头前脸造型挺般配的，还是各花入各眼吧。

 

 

 

甫入车厢，眼利的我就发现有点不一样，与早期车评中照片有所出入。原有的仪表样式换成“主流”的较为年轻化的红白光炮筒仪表，清晰易读（低配版本还是旧款橙光仪表）。看了XCP网友@驾校除名在用车体验日记吐槽，指出2012款宝骏630中控台高位的储物格太小，实用性不高。空调、音响旋钮没有刻度标识，阅读不方便。后排中央手枕设置的凹槽储物格造成手肘不舒服的体验等问题。在2013款身上，发现这些小毛病得到治疗，电子时钟融入音响面板中，原有的位置变为一个开口式储物格。空调旋钮增加了红点的刻度。后排中央手枕只保留两个杯座。

以上这些变化，一眼看去并不大，仔细观察后，都在细节上进行改善。其实，这些改善得益于车主的反馈与建议，而厂家作出及时反应。2013款宝骏630虽说不至于脱胎换骨，但起码看到有变化，看到厂家为了提升用户体验不断进行改进，是用心去做的。

驾驶了宝骏630一段时间，有一天回家停好车后，我并没有马上离开，锁车走人。在车厢内静坐了一会，有些想法在脑海飘过，是关于宝骏630的。我想：

 

如果我是成本核算师，我会将驾驶员上方那“诡异”的遮阳板化妆镜和发动机装饰盖去掉。不知能否换来全系标配副驾驶位下方的储物格或驾驶席车窗的一键上下功能。

 
【左：现款中控样式 右：经PS处理】

如果我是内饰设计师，我会把中控台的布局设计成这个样子。在中控台高位设置应急灯按钮，保留电子时钟。把音响、空调控制面板整体往上挪，将空调的风量旋钮与调温旋钮对调。这样让实际驾驶中操作更为顺手、便利。原本中控高位储物格放在音响、空调控制面板下方，形成整体的储物空间。

呵呵，不知道厂家看到我这位“车主”的异想天开会怎么想呢？

林晋
2013年6月29日