6月8日，2013年深港澳车展开幕，广州的同事也要过去深圳作报道，正好借此机会试试宝骏630跑高速的整体情况如何。

由于九点前要到达深圳会展中心，所以我与阿坚、阿婷两同事早餐过后，六点半从广州出发深圳。线路还是“老套路”广深高速，同事笑称广深高速已经被XCP指定为长途测试的高速公路。

 

在广深高速黄村站入口的加油站我们先喂饱宝骏630，总不能又要马儿跑，又要马儿不吃草吧。加油完毕后，我们一行三人正式向深圳出发。得知要跑长途，其实我事前查阅了宝骏630配置表，有CD播放器+收音机+USB+AUX的音响配置。特意在带上我喜欢的CD和IPOD，一是为了解闷，二是考察下宝骏630的音响。拿出IPOD后，我发现我错了，中控面板的的插口对不上IPOD的USB插口，坐在后排的阿坚马上提醒我，后排有USB插口，试试看。噢，又泼来一盆冷水，后排的USB插口只能作充电之用。好吧，留着给阿婷的手机充电，她一路上用手机玩游戏。随后只能拿出CD，享受着能发出声音的“六扬声器”带来的音乐。

 
【六挡巡航，时速80km/h对应转速：1900rpm，时速100km/h对应转速：2100rpm】

时间尚早，广深高速车流量较少，路况极佳。发现宝骏630在高速100-120km/h行驶时，底盘给我一种出乎意料的安稳感觉,并没有发飘，带有一点虚位的转向在高速变线时反而显得“从容淡定”。遇到超车加速，这台1.5L发动机的动力爆发点在转速3500rpm打后，伴随着略显粗糙的发动机声线，时速表在向上爬升。变速箱的降挡动作并不积极，“大脑”通过1-2秒的思考才领会到驾驶者的意图。总的来说，在加速方面，可以肯定的一点是比早前长测同为1.5L的海马M3要带劲，不会只闻其声不见其速。高速上的整体隔音在同级算是中上水平，路噪、风噪、底盘噪音在可接受的范围，驾乘人员可能会投诉的地方就只剩下发动机噪音了。

后排空间方面，同事表示“够用”，特别是后排膝部空间，宝骏630在同级中并不突出。由于当天阳光猛烈，阿婷为了免受“非洲黑人”之名竟然在车内打起太阳伞。还好，这样证明头部空间相当够用，座椅靠垫在背部、大腿的位置支撑到位，他们俩对宝骏630的后排整体评分：80分。

上面提到，当天阳光猛烈，天气也十分的炎热，虽然后排没有出风口，一分钟不到,整个车厢“凉意”十足。宝骏630的空调制冷效果得到我们一致的好评（这是长测车从不贴膜的原因之一）。对了，夏天来了，我们正想着要不要弄个“空调制冷力”的对比测试。值得一提的是，阳光猛烈，发现宝骏630一个不足之处：仪表台在前挡风玻璃反光太明显了，唯一办法带上墨镜。

到了广深高速南头出口后，我们马上在加油站加油，看宝骏630的油耗多少。每次的加油，我们都会记录数据，这次也并不例外。从广州到深圳高速一趟下来，加了8.9L油，行驶里程112km，换算平均油耗为7.9L/100km（仪表显示屏缺少车显油耗，更别提显示瞬时油耗、平均车速了）。从动力配置来说，1.5L的发动机配备DVVT技术以及六速自动变速箱算是主流配置，这个油耗也是同级自主品牌里“主流水平”“马马虎虎”，与合资品牌存在一定差距。

宝骏630高速初体验小结：1.高速行驶安稳，加速力一般；2.后排够用；3.制冷够快；4.油耗不低；5.前风挡反光严重。接下来，我们还特意为宝骏630策划了一个长测小项目，敬请留意。

                                                                                                                                                            

林晋
2013年6月13日