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新车评网赛车队征战实录(6)竞争激烈的车手选拔

时间:2013-04-29   作者: 新车评网 

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话说上次动员大会开完之后,大家的心里一直都痒痒的,跃跃欲试。新车评网赛车队车手选拔,正式开始!前面的文章里说到,我们会采用两轮不同的方式去选拔车手,第一轮采用GT5赛车游戏选拔,晋级的选手则继续第二轮卡丁车的比赛选拔。一场激烈的内斗是不可避免了,经过紧张的比拼,想知道谁最后成功突围成为我们的比赛车手?继续往下看我们的选拔过程记录吧,let's go!

GT5选拔

我们编辑部总共有十名候选车手,在第一轮GT5选拔中,我们将经过两个回合选出6位晋级的车手。第一回合是用本田思域TYPE-R(FD2)跑筑波赛道,规则是连续跑10圈并计时,期间不允许发生碰撞或掉头,也不允许犯规抄近路,电子系统全关,采用手动换挡模式,只能用H挡而不能用拨片。这一轮考验并不仅要拼速度,更重要的是考察每个人的稳定性——要求不把游戏当游戏,将手中的方向盘视作真车,一旦犯错就没有机会(相当于撞车退赛)。

虽然我们要求电子系统全关,但FD2有着很高的宽容度,这条小赛道也是我们平时跑得比较多的,所以这一回合绝大部分人都顺利通过。

第二回合YYP找到了一条颇有难度而大家又很不熟悉的山路赛道,这条赛道很短且弯多路窄,高低起伏也比较大,路的边缘还有很多“陷阱"。YYP还规定先用日产350Z练习5圈,正式选拔是则采用法拉利458做5个单圈计时,同样是关闭全部电子系统(车身稳定控制系统、牵引力控制系统、弯道循迹控制系统),使用手动模式,但这次可以用拨片换挡。这轮比拼,给大家对陌生赛车的适应能力和陌生赛道的理解能力提出重大考验,所以这回不比圈速,最看重临场的控车能力和驾车心态。

这一回合很多人很不习惯。这条赛道基本没有很长的直路,弯道也非常复杂,所以用这些只有微弱ABS系统的大马力后驱车很跑稍不留神就会转向过度,强大的马力输出在这样的赛道更多的是扮演绊脚石的角色,油门必须很温柔地对待,急躁的驾驶方式在这里绝对是要出错的。同时由于赛道很窄,对刹车时机和走线的要求更高,一旦错过,基本就会撞墙了。刚开始时用350Z还跑得挺舒服,感觉并不困难,最佳的线路也基本摸清,便以为可以轻松过关,但一换上法拉利458就难控多了,大部分人都出现过至少一次失误。作为考官,YYP初步公布几个已经处于淘汰边缘的人选,但还需要下一轮的卡丁车选拔才能下最终定论。

卡丁车选拔

我们来到了位于广州番禺的广州卡丁车俱乐部,这是一条室内卡丁赛车场,路况和车况都很新。好吧,选拔正式开始,选拔目标只有一个,快。不过由于卡丁车比拼本身要进行好几轮,这个“快”自然已经包含了“稳定”。

第一回合,阿文做出了最快的圈速,而且各圈成绩也很稳定,几乎每圈都在37秒左右,入选希望很大。紧随其后的是平时比较斯文平和的阿聪,我则排在了第三。中场休息时,YYP带着大家针对赛道进行了技术讨论,分析了几个重要弯位的过弯方式,让大家更快地领悟赛道的要点。

第二回合继续进行,经过总结第一回合的经验后,这一轮大家的成绩都有一定程度的提高。就拿我做例子吧,上一回合我基本每一圈都在38秒出头,通过快速地对驾驶方式的改变和线路选择的变化,在这一回合我多次做出36秒多的单圈用时,意外地获得了当天全场最快圈速。就这样,我也顺利地入选了车手的名单。阿文还是一如既往的快而稳定,阿聪和小坚的成绩也有了很大的提高,角逐依然激烈啊!

最后,公布一下车手选拔的最终入选名单:阿文,阿聪,还有我(大家请鼓掌...)。阿文两个回合的成绩都很稳定,而且速度也是相当的快,入选毫无争议;阿聪原本和小坚成绩基本相当,但是阿聪的优势在于更加稳扎稳打,这对于跑耐力赛来说是个很必要的优点,所以入选。

好吧,车手选拔这件大事终于完成了!YYP也可以松一口气了,刚刚一直看着我们斗得热火朝天,手都痒痒了,找到广州卡丁车俱乐部的负责人MING叔一道下场切磋了起来。结果,YYP再一次刷新了当天的最快圈速,35秒89!老师傅还真的是老师傅啊......

车手人选已定,第一场5月3日开始的肇庆3小时耐力赛即将开赛,我们将会先报道赛况,同时在赛前也会发布第一阶段的视频剪辑,敬请关注。

伍澳迦
4月29日

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标签: 赛车 车手 选拔
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