【合格的车主怎么对待车辆，我们就怎么对待车辆，这样的路试才有参考意义】

【我们还用各种方式，各种设备保证报道的顺利进行】

【应对连续刹车热衰减的能力，是车辆安全性的重要指标】

【既然英朗GT装备的是涡轮增压发动机，那么就看看它在高原上的动力表现如何】

【车内的触感、视觉感受都很“美国范儿”。粗而大的方向盘、宽大的按键。有阻尼的操作手感，都是营造车内“厚重感”的好办法】

不仅仅是赶路，我们也设计了一些测试项目，在黄山的连续下长坡刹车测试就是其中之一，另外还有高海拔地区和平原地区的加速对比测试，西安油品适应性测试等等。

总的来说，路试并非刻意去“虐待”车辆，而是把车辆放在真实环境当中。别看广告看“疗效”。我们正是为了这个“真实的环境”而跑遍大半个中国，也许真实环境比我们刻意营造出来的环境更加恶劣，但我们绝对不会做出明显超出车辆承受能力的荒谬事去考验车辆设计能力以外的性能。即便如此，我们仍然与大家共同见证了足够多的严苛环境。

写在最后

英朗GT的环中国路试顺利走完，不仅车经历了严峻考验，更让我们的车评人团队对中国的路况有了全面理解，有助于我们以后更加清晰地评价汽车。这也不是个结束，相信未来一定会有更多的车来接受洗礼……

邓宣
2012年12月4日 @广州