英朗GT环中国路试【总结】:英朗GT环中国路试回顾

2012-12-06
新车评网

英朗GT环中国路试回顾:1964升汽油,历尽全国油品 英朗GT环中国路试回顾:1964升汽油,历尽全国油品

英朗GT环中国路试回顾:1964升汽油,历尽全国油品 英朗GT环中国路试回顾:1964升汽油,历尽全国油品

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【“京牌”堵车和“京牌”汽油】

每一次发布与油耗有关的路试文章,回复的朋友都非常多。我们与大家一样,此行也是非常关注英朗GT的油耗表现。与其他长测车一样,我们都采用跳枪加油法。最终油耗总成绩为百公里7.86L。但与其他长测车不同的是,每一次的“跳枪”,都意味着英朗GT被加入了一箱来自新目的地的汽油。这也是我们要关注的一个方面,有时甚至比关注油耗本身更加重要。因为路试区别于场地测试的意义,就是多了对适应性的调查。

在“监控”英朗GT行车的一举一动的同时,油品的适应性也就被监控到了。如果出现抖动、无力、油耗突然升高等现象,就证明油品有问题,或者是英朗GT适应能力还不够好。结果大家也知道,英朗GT其实能够适应全国各地的油品,包括广西、安徽的乙醇汽油、包括北京的92号汽油、也包括我们重点测试过的“西安汽油”。

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