经过上次的四驱大考之后，哈弗有了个小“伤风”，仪表盘右上角的“4WD”灯不时闪亮。一开始以为是驱动模式旋钮没有扭到位，但反复切换几次，灯还在闪，而车子却能正常使用，这个奇怪的问题只得交给4S店处理。

到店的时候已快17：30，车间里只有两辆在修车。售后的服务接待热情地上来招呼，熟练地记录故障描述。我顺便反映了另外两个小问题，一是其中一把钥匙的遥控不灵敏，有时候压根就没反应，只能用钥匙通过门上的钥匙孔开；另一个是手刹有点松，必须拉到第四格以上才能刹住车子。

维修单很快就被传到技师手里，哈弗也被调到维修工位上了。一个从仓库出来的技师看了看维修单，坐到驾驶座上，快速而规律地拧动钥匙在通电/关电两档之间切换，持续了大概一分多钟还在继续。我纳闷这样的动作就能把那个一直闪亮的四驱灯弄好吗？好奇上前询问，才知道那是在配钥匙。因为原来的钥匙芯片有点问题，现在换了一个新的芯片，需要与车子重新匹配。刚开始以为遥控钥匙的电池没电了，后来发现遥控器指示灯还会亮起，又排除了没电的可能，这下可找到原因了。因为这个钥匙在保修期范围内，可以向厂家索赔，不用收费，所以没事先通知我，要是涉及到车主费用的，会在维修之前通知车主，得到同意才进行维修的。

搞好简单的问题之后就开始检查重点了——四驱灯。技师把哈弗升起来之后发动车子，来回切换两种驱动模式工作，另一个技师则检查底盘以及传动轴，均没有发现异常，调了一下手刹线之后把哈弗放了下来。这个时候得出动电脑检查了，经过检测，也没发现故障码。故推断前桥电动离合控制器有故障，娴熟的拆下手套箱，从后面取出了一个黑匣子（仔细看，那就是前桥电动离合控制器），换上一个好的，启动车辆，“4WD”灯依然闪亮。通过一系列的检查都没有找出问题根源，剩下的可能就是四驱离合控制器的问题了，而这个零件得订货才有（看来这种故障还是比较少的），货期为一个星期到半个月不定。

电脑检查

装在手套箱后面的前桥电动离合控制器

4WD灯还在闪，多少有点令人担心，怕它在行驶过程中会不正常地切换驱动模式。服务接待也很客观的对待这个问题说，不排除有这种可能，但可能性不大，因为目前两/四驱之间能正常切换，但为了安全起见，得尽早解决，零件到店后会第一时间通知我们过来更换，我们也会为大家报告最新情况。

 

钟志荣
2007年12月11日