撰文：曾智聪 摄影：新车评网编辑部

【日期：11月1日～11月30日 | 本月行驶里程：2323km | 累计里程：12503km】

随着我们带着哈弗出现于各种公、私场合，人们都会对哈弗表现出好奇心，对着我们问这问那，我们都很乐意解答，因为哈弗的优点确实给我们的工作、生活都带来了方便，随着相处深入，我们越来越确信这一点。

遭遇“柴油荒”

这个月对于柴油哈弗来说，最轰动的事情莫过于全国性的柴油供应短缺。柴油供应本来比汽油要广泛，尤其在一些偏僻地区，我们在自驾游路途中就遇到很多只有柴油出售的小油站，这也是柴油哈弗一个优势。可是现在闹起“油荒”来，首先得不到供应的就是这些小油站。不少曾有打算驾驶柴油哈弗长途出游的朋友，加油困难也会使得他们暂时打消了这个念头。在这场“柴油荒”中，原本相对便宜的柴油价格也是水涨船高，达到了每升5.28元（深国III柴油价格），同样最近93号汽油也有紧缺现象，价格也上涨至跟柴油相同的价格水平，对消费者来说养车压力又加重了。同样，加油的“压力”也不小，最近这段时间我们在深圳市内加柴油排队是免不了的，而且还需要看着油量计多留一些余量去加油，以防要多跑几个加油站。

加到柴油不容易

面对这场真正的燃油危机，我们唯一能庆幸的是哈弗的低油耗和大油箱。现在天气转凉，开车时可以不开空调，哈弗的油耗成绩再度优秀，最近一箱油油耗为7.55L/100km，若按这个油耗水平计算的话，一箱油哈弗能跑约1000km。实际上8L以内的油耗也是大多数柴油哈弗用户给出油耗水平（不开空调），所以只能说明我们这台哈弗是正常的，哈弗的油耗能否更好的表现有待我们进一步探索。

频频出动

十一月份，新车评网的一个相当有份量的任务，就是广州车展。深圳离广州比较近，我们决定集体驾车前往广州，而且车展前夕，我们还要技术支持江淮宾悦上市的首次试驾活动，一行人的行李加上各类工具用品，东西实在不少。同行还有两辆轿车，但哈弗又义不容辞地担起了重活。当然，车厢能装载多少物品，不止决定于车厢空间，还有物品的合理摆放也很重要，放得好才能装得多。

车展结束回程的时候，我们发现手头上的东西更多了，那就是我们在车展期间拿到的各种新闻资料。正是发挥摆放物品功夫的时候了，同时还必须给驾驶员留出后方视野，结果尾厢就出现了如下“盛景”……

在宾悦的试驾活动之前，新车评还给安进迈腾的客户试驾活动提供了技术支持，哈弗同样前往了深圳沙井极速赛车场。哈弗还有机会走上这条路窄弯多的卡丁车跑道“走”了一圈，毕竟这条赛道实在不是哈弗能撒野的地方，即使我们有冲动的念头，还是把它掐灭在脑海里，安全才是第一。

哈弗踏上沙井极速赛车场

当然，也有哈弗可以撒欢的机会的，我们在参加斯巴鲁的一个四驱体验活动的时候带上了哈弗。主办方设计了一条湿滑路面，车子在上面起步，结果四驱的哈弗有着不错的表现，湿滑路面起步时的稳定性令人满意。

在累积里程11000km左右的时候，哈弗的遥控钥匙突然失去了遥控功能，我们试了一下备用钥匙，发现备用钥匙可正常使用，由此可以确定问题出在钥匙本身，估计应该是遥控器内的电池没电，也不排除是发射器有毛病，迟些准备交由4S店解决。这把出了问题的钥匙由笔者保管，虽然遥控功能失效，但还可以钥匙开关车门，就先凑合着使用，由此还发现了一点小细节：哈弗车身有只有两个钥匙孔，左前门和后背门各一个，左前门的钥匙孔控制全车车门的锁，后背门的钥匙孔只负责后背门一扇门的锁。

只有两个钥匙孔

车厢内也出现了两个小问题。一个是仪表外侧的表面塑料件，在行车时会有细微的松动声音，当然这个声音很细微，只有坐在驾驶座上的人、认真竖起耳朵才能听得到。当然这也跟我们的职业是试车，对这类微小杂音特别敏感有一定关系吧。另外，在驾驶座椅跟地板固定的“脚”端，有一块起遮挡作用的塑料件固定不紧，地毯的硬边或调整座椅前后时的手都有机会把它弄松，不过这算得上是个无关痛痒的问题。

小结

哈弗长期试驾已经到了第五个月了，累计里程也超过了12000km，最令我们感到欣慰的是，哈弗并没有出现什么真正影响到使用性能的毛病，所以我们的哈弗生活依然是快乐的、多姿多彩的……