哈弗用车日记(17)出乎想象的100-0制动测试

2007-10-19
新车评网

这天,新车评网和电视台合办了一个十款中级家庭车(福克斯、明锐、马自达3等)的对比测试,其中包括一场100—0Km/h的制动距离测试。急加减速十个来回,场面气氛紧张而刺激,挺热闹的。孤独的哈弗在旁边安静的看着,似乎想下来跟着一起热闹热闹。

哈弗长期测试也进行了三个多月,一直都没有进行过加速、制动距离这方面的测试。说实话对于它的百公里加速时间我们还真不感兴趣,倒是制动距离涉及到安全性,多了解一些会更好。而且,好像也很少媒体去做过哈弗这方面的测试吧?所以,趁咱们正在兴头上,也满足一下下哈弗想热闹热闹的小心愿,直接来个100—0Km/h制动距离测试,看看这个“大块头”的“自制力”和那“十大高手”(毕竟人家是轿车嘛)到底有多大的差别。

哈弗用车日记(17)出乎想象的100-0制动测试
制动时的姿态:点头很明显,但方向还算稳定。

鉴于加速性能不如轿车,也为了达到更好的测试效果,我们把哈弗挪到制动区域300m开外,慢慢加速过来,“大块头”跑起来了,接近制动区域时时速达到了100Km/h(看来加速性能也不是想象的那么差,呵呵),进入制动区域——急刹,第一刻的感觉是刹车踏板比较软,ABS点刹的频率也没有像轿车那样快(可见ABS系统不像前面测试那十台车灵敏),整个过程都没有那些轿车来得激烈(副驾的同事也这样觉得),但刹车时的方向还是挺稳的。急停之后抬头看测试仪器,喔——45.88m,比想象的要好很多。哈弗,好样的!

哈弗用车日记(17)出乎想象的100-0制动测试
仪器录得的制动距离为45.88米。

相对那“十大高手”来说(关于这次十款中级家庭车的对比先卖个关子,敬请关注新车评网即将推出的专题文章),这样的成绩或许不算很好,但对于一部大梁底盘的SUV来说,算是很不错了,而且我们的车行程里程也有近万公里了。

哈弗用车日记(17)出乎想象的100-0制动测试
制动测试线图。

事后我们还分析了哈弗的制动图表,看得懂的网友可以看看。黑色是速度线,减速还是挺均匀的;红色是减速度曲线,就不是很均匀了,说明制动力并不是很稳定地维持住(实际感觉也是如此)。最后能得到不错的制动距离,与其装配的轮胎也是不无关系的,胎面够宽,造就了较好的抓地力,也提升了制动性。

钟志荣
2007年10月19日

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