宝马M3一直以来都是车迷所沉醉的车款，自从现款3系推出以后，双门版本的3系轿跑自成一派成为4系，顺理成章地M4其实就是双门版本的M3。

新一代宝马M4回归到直列6缸的传统，采用3.0升涡轮增压发动机，最大马力达到425ps，扭矩达到550N·m，这数据足足比上一代M3要高出150N·m，搭配7速双离合变速箱的车型，百公里加速时间仅为4.1秒，比手动挡车型还要快0.2秒。在更充沛的动力数据下，新一代M4的燃油经济性要比前代M3节省25%的燃油。

M4的动力增长是值得肯定，在轻量化方面，宝马还是下了不少功夫。在车顶、顶梁等部分采用碳纤维复合材料，轮毂和后多连杆采用锻造铝合金进一步降低车重，减重幅度在100kg左右。宝马这样做不单单是为了车更轻，加速更快而已，注重弯道驾驶乐趣的宝马还为此整合降低车辆重心，为车辆操控性能和动态表现提供保证。

宝马从来都不是直线机器的制造者，相信这次M3或M4都会提供更佳的驾驶乐趣，后驱乐趣制造者想必仍然是宝马的M4，这仍是我今年最期待测试的车型。