Car fashion界的大事，万众期待的日内瓦车展在上周华丽开幕。各路“明星”使出浑身解数，既有挑逗无数快门、狂拽炫酷吊炸天但屌丝们看看就好的法拉利812 Superfast等一众超跑们，也有代表未来趋势超前想法就是不知道何时才实现的大众Sedric等概念车，又有居家过日子全家都适用的代步车一族。绝对是爱车之人的一场“精神意淫”大餐。（以下文章，点击标题即可阅读哦）

1、把奥迪rs6 avant拉下马，梅赛德斯—AMG E63S成地表最强旅行车

长江后浪推前浪，一代更比一代浪，在性能的比拼上，副驾的妹子从来都只看谁“更快”。活生生的例子，前一天，奥迪rs6 avant还打着“地表最强旅行车”的旗号炸街撩妹，日内瓦车展上，就被梅赛德斯—AMG E63S以3.5s破百的成绩拍死在了沙滩上，分分钟教你重新做人。有人问了，明明是旅行车，要那么快干嘛？这才叫低调地装逼好嘛！一百六十多万的价钱，不买保时捷911，不买战神GT-R，就买一台BBA买菜！......然并卵，不关我等屌丝的事。

@速度机器：中国车主纷纷表示买了假的RS6......说好的山盟海誓......

@benhoo：油耗肯定很高......嗯，这就是我不买的原因。

@JackyFung：我估计这车想开去月球旅行。

@zzzx1983：因为奔驰奥迪宝马飙着劲的互相肛俺们才能背下各种型号各种参数路边摊喝大了以后拍着桌子吹牛B.......

2、法拉利要跟V12自吸说再见，812 Superfast或成“绝唱”

50年后，812  Superfast注定将成为法拉利历史上一款经典车型。坊间流传，被迫于环保政策限制，在812 Superfast之后，法拉利将转投涡轮增压和混动怀抱，对V12自吸的坚持由此画上句号。情怀虽不能当饭吃，但可以创造出饭。 可能是因为不舍，也可能是因为致敬自吸70周年，他们将这款F12 berlinetta的继任车型打造成了法拉利有史以来性能最强劲、速度最迅猛的一款超级跑车，并改用经典的Superfast后缀命名。全新的6.5L V12发动机，可压榨出高达800匹马力，2.9s破百！

@benhoo：给了我这种自吸党一耳光：一天尽瞎BB，买得起吗？

@party：问：你这是什么车。答：SUUUUUUUPER FAST！

@绝望孢子：这车新车评什么时候长测啊？

XCP后台菌回答：你是想长测完拍卖吗？

绝望孢子：什么拍卖，年末用积分兑换！

3、飞翔女神：壕就一个字，我只说一次

高端大气上档次，低调奢华有内涵的劳斯莱斯古斯特在日内瓦车展上又有新动作。关于这款新车的信息，在看了以下这段对话后，你可能直接不用打开页面阅读全文了。

劳斯莱斯：我们这款古斯特Elegance（高雅版）车型，最大的亮点是在车身漆面中混入了1000颗碎钻石颗粒，要多奢华，就有多奢华！足以凸显出您高贵显赫的地位。

王思聪：买！

路人甲：啊，闪瞎了我的钛合金狗眼！路人乙：哼，看你怎么补漆！

面对如此壕无人性的举动，网友们表示：

@天南无彩虹：再NB闪闪的车漆，在我朝的大霾光辉笼罩之下也如腐草之荧光，所以开这车上路应该带个班子，专门负责打光照漆！话说回来，怎么确定那是钻石不是玻璃渣？有鉴定证书吗？

@嘴角的弧线：啥？人工钻还是天然钻？天然的我分分钟去给你掰了~

@平平的爸爸：你钻石星辰，我还凤翼天翔呢。惹急了我，我连衣服都脱了，庐山升龙霸。

@jsakjj：别被噱头吓到，告诉你，钻石粉不要太便宜。这个用工业级的钻石磨粉就够了——所以，100万三者补个漆还是不怕！

4、厉害了word哥！来自中国的超跑，泰克鲁斯·腾风GT96

吉利、奇瑞等自主品牌高举着“造中国特色之车”的大旗，于中国汽车工业最贫瘠的时候突起，在技术贫乏、抄袭争议、品牌力缺失等逆境中跌跌撞撞一路走来，说起成名之路简直是一把辛酸一把泪的。而别人家的孩子，来自中国的神秘超级跑车厂——泰克鲁斯·腾风似乎有个很好的老爹（一家据说做航天军工的公司，董事长毕胜背景请自行百度），作为一家“唯一受邀请的中国参展商”在去年日内瓦车展横空出世，凭借一台形似外星人座驾，同时搭载航空TREV技术的GT96概念车一举登上网红宝座，时隔一年，说好的量产版来了——动力高达1044马力，2.5s破百，最高续航里程2000km，这样的数据令人口水都流了一地！还要什么812 Superfast！

然而，面对这款超级跑车，赞美与争议的声音一直不断：

@110/li：老板尼古拉斯·赵四表示：留言的每人送一辆。

@高转自吸即正义：据说燃气轮机酒精都可以作为燃料是不是真的呀。

@金属铱01：谈几点吧，从评论看来很多人对这台车一无所知。
第一，这台车时串联式混动的，也就是说车轮动力完全来自六台电动机，燃气轮机只负责发电而不负责驱动车轮。所以1044马力，8640牛·米的扭矩是这六台电动机发出来的，这样算下来每台电动机平均功率是174马力，跟特斯拉Model S差不多，是电动机很正常的参数。
第二，车上的用来发电的是燃气轮机，燃气轮机的热效率要比传统内燃机高，而且燃气轮机只用来充电，可以时刻保持在最佳工作状态；而这台燃气轮机用的燃料是航空煤油，其热值也要高于一般汽车用的汽油。所以，这台车的一箱燃料可以产生更多的能量。
第三，两千公里的续航说的是理想状况下。这是一台超跑，车身重量和风阻都可以做的很低，车辆在一定速度巡航的过程中只需要克服阻力少量做功即可；这样结合第二条，两千公里的续航也不是个离谱的数据。
第三，燃气轮机功率36千瓦，那么33分钟就能给电池充满电。也就是说电池电量只要能维持车辆跑33分钟就足够了。
第四，1044马力指的是最大功率，而不是平均功率。电池容量有20kWh，这个容量只能支持车辆在最大功率下运行不到两分钟，但是这台车零百只需要2.5秒，最大功率运行两分钟都快加速到第一宇宙速度了，所以绝对不可能以最大功率运行这么久。
第五，电子限速是305km/h，根据2.5秒的零百，加速到极速用不了十秒，这个过程消耗的能量也就是电池容量的十分之一。剩下的电量，怎么跑跑半个小时都问题不大。要想把电池耗干，除非地板油从静止加速到极速，然后猛踩刹车直到刹停，然后再地板油加速到极速再刹停，重复十次；但是没人会这样开车。

5、仰融、宾尼法利纳和石墨烯电池=正道H600

光看正道H600的名字，或许并没有出彩的的地方，但实则内在背景深厚。华晨前掌门人、擅长玩资本最后流亡美国的仰融，微型涡轮发电机増程器+超级电池的动力组合，石墨烯超级电池的应用，这三个本身就非常敏感的关键词组合在一起，使得正道H600身上带着许多争议。

@soulcaller@163.com：看这logo，仰融对中华品牌感情还是很深哪。

@金属铱01：车怎么样无所谓，外观设计更无所谓，意大利人搞这个还是很有一套的。
但是这个动力组合真的值得关注，说不定能代表一定的未来发展方向。石墨烯储能有很多人在搞，但是距离应用有多远也不好说，好说的是，谁能真的把这东西搞成量产的实用产品，谁就能在电动汽车领域占得先机；这个“微型涡轮发电机增程器”就更不知道是怎么回事了，这属于那种光看名字搞不清的东西。感觉这个品牌挺有背景，有点看不透。

@alao288：沉寂多年，仰融又出来了，此人擅长玩金融，真造车、造好车，还是值得怀疑。

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日内瓦车展还有非常多的爆点新车，好饿好困......就先写到这里啦。一周神评，有钱跟你吹吹水，聊聊网站上的那些精彩的评论。本君心情好，有个桃花运什么的【辛酸脸】，说不定还会给大家送礼物哦。不要再当潜水党啦，赶紧在网站上写下你的奇思妙想吧。^_^