MP4-12C在毫无征兆的情况下停产了，迈凯轮官方说的是产能不足，需要为650S生产而让路，所以MP4-12C就这样退休，驾驶性能这么好，性价比这么高的跑车很少见到，多多少少我都感觉到可惜。

当实际见到650S实车以后，我再度雀跃起来，这款车无论是外观还是内饰，都和MP4-12C有着惊人的相似之处，动力规格和车体设定都是在MP4-12C基础上升级而来，重量会有所下降，车型定位是在P1和MP4-12C之间，价格比原来的MP4-12C贵约40万。车厢布局和MP4-12C一致，只是在材质方面选用更多碳纤维和Alcantara布置，运动氛围会更强一些，在运动驾驶环境中同样有帮助。特别是Alcantara包裹的方向盘，无论在摩擦力还是手感表现都非常出色，相信真正驾驶起来会更加得心应手。我认为650S车厢布局和MP4-12C相比没有变化问题不大，因为MP4-12C本来的设定已经很好，650S的车厢只是更上一层楼，摇身一变成为运动版的MP4-12C，仍是很出色运动车型布局。

动力方面，650S仍旧采用MP4-12C上面那台3.8升V8双涡轮增压发动机，经过重新调教以后，最大马力为650ps，峰值扭矩为657N·m，仍然采用7速双离合变速箱，百公里加速时间为3秒。上两周我驾驶MP4-12C在赛道进行测试的感觉至今仍就回味着，那种轻松畅快享受乐趣的驾驶，让一般人都可以容易尝到游离在极限之间的快感。所以我很期待这款650S的驾驶质感，相信会比MP4-12C更加纯粹，同时又能保留轻松畅快的驾驶乐趣。

具体可参考北京车展现场视频快评：

http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNzM4MDQ0.html