F800 Style是F系列概念车的最新作品，发布于2010年日内瓦车展。Style的中文意思是形式、格调，因此外形设计是F800最值得一看的地方。结合2011年上海车展上发布的A级概念车，可以说这就是奔驰新的设计风格。

F800概念车是一部四门轿跑，向后侧滑动的车门、无B柱的设计与最早一代F100相同。除了复杂的曲线，F800的车身设计并没有特别出彩的地方，它主要是为新能源技术验证更加实用的动力系统。

【图上方为插电混合动力系统，下方为燃料电池动力】

奔驰为F800匹配了两种动力，插电式混合动力和燃料电池动力。前者由一台220kW的V6汽油发动机和80kW的电机组成，车载10kWh的电池组可以支持纯电动行驶30km，在欧洲测试标准下百公里油耗只有2.9升。燃料电池动力则是在F600的基础上改进而来，储氢量达到5.2kg，续航里程从400km上升到600km。

奔驰在近两代F概念车上展示了三种动力系统，包含了传统动力、混合动力、纯电动不同形式，可以看做是由传统动力向新能源过度的技术线路。目前来看F800的插电混合动力最可能成为下一代奔驰S级的首选，毕竟混合动力的发展前景要大于改良传统动力，环保节能的优势也相当明显。

在技术创新方面，这款F800 Style采用了配备摄像机辅助的触摸板的人机界面（HMI），能够大幅改进现有COMAND system的用户体验，导航地图上也可以显示电动车的续航半径。其他还包括DISTRONIC PLUS交通拥堵辅助系统和PRE-SAFE 360系统，前者能在40公里时速以下跟随前车前进和转向，后者能够全方位监控周围车辆，在后车追尾前会启动刹车防止发生二次事故。

结语：

虽然奔驰F系列概念车无一量产，但奔驰各级别车型都能从中受惠。遍观8代车型，第一代F100横空出世般带来无数惊喜，随后的F200-F400都充满了浪漫色彩，从车上不仅能看到设计师的才华横溢，也让人对奔驰工程师的技能赞不绝口。但最近几代概念车都朝着环保、安全等实用方面发展，再也找不到一见钟情的心动。说到底这也不能怪设计师才思枯竭，现在全球车市竞争越来越激烈，务实的追求销量是每家车厂的重中之重，设计师的浪漫也只能暗暗埋于心中。