据媒体报道，3月14日20时许，河南焦作的薛先生驾驶这自己新买的奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加会议。当他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，以时速120公里行驶。薛先生在过了三门峡东站后，因为觉得路段路况稍微变得有点复杂，需要取消定速巡航转为人工驾驶，却发现了一个紧急情况：刹车和挡位等系统都出现失灵状况，而车子依然始终定速巡航，保持在120公里/小时的状态，无法切换。

薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，都没能成功把车停下。薛先生想通过剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但由于过于危险，最终放弃。

于是乎车主只能进行报警，得知情况后，河南高速交警清空了收费站三个车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。同时，河南高速交警与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。当晚22时25分，按照高速交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车以120的时速从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。通过各种努力，奔驰飞奔100公里之后，终于在陕西境内停了下来。

此前媒体先头报道都是说该车是在奔驰后台系统操作下停下来的，但车主和奔驰官方都发出通告打脸。据奔驰官方称，他们是没有通过后台来强制干预车辆的技术。

而车主表示他在多次开关车门和打开安全带的情况下，才逐渐让车子停下。

但是在解除应急情况后，车主居然又重新启动了车辆，说自己赶时间，等不及奔驰提供的备用车，又开车以低速行驶的方式去成都了..........而且交警叔叔居然也放心地让他上路了。就不怕几分钟之后，电话里面又传来车主的声音：恩，交警叔叔，又是我，又失灵了，能不能按刚才的方式再操作一下.....?

经历完该事情的薛先生，目前已经安全到达成都参会。他说，他是业余赛车手，但若不是高速交警快速援助，这次真的险了。“当时奔驰的高级技工多次跟我说，怎么断电、刹车、变空挡等等来进行停车，但都没反应。失控那时候，全车只有方向盘是正常的。”

也有专业的车辆测试人员对此提出疑问，认为该事情存在很大疑问。并且根据车主还坚持自己开车离开的情况下，是不是他知道自己的车有问题呢？所以才敢继续开车离开？后来有某AMG改装群称该车主貌似刷过ECU。

如果不是刷过ECU，会不会是高速上突然有人对车主说了一句话？？？？

请问大家是认为问题到底出在谁身上？