9月19日，全新岚图梦想家就要上市了。

此前，它的预售价为34.99万起，和华为合作的四驱乾崑版预售价为46.99万起，预售发布会结束后2小时，全新岚图梦想家的订单量就已经超过了10000台。

随后，岚图公布了全新梦想家预订用户大数据。数据显示，有46%的预订用户年龄在35至40岁区间，还有25%的预订用户年龄在35岁以下，已婚用户占比超过60%，多娃家庭占比超过36%。而在他们之中，使用华为和苹果手机的比例达到67%。

配置方面，预订用户最喜欢的颜色是辉月青，最喜欢的内饰颜色是云灰，最喜欢的配置是SPA级双零重力座椅，其次是8屏互动，包括后排的17.3英寸大电视，紧接着才是华为版的鸿蒙座舱和乾崑智驾3.0。

全新岚图梦想家这次产品升级，可谓是刀法精准，诚意十足，产品竞争力提升明显。

在岚图梦想家预售发布会后，我们对岚图CEO 卢放和岚图销售总经理 邵明峰进行了一次采访，印象最深刻的2个高频关键词：一是“用户”，二是“技术”。

不得不说，作为国企，岚图的价值观还是很正的。而且过去几年接触下来，我觉得岚图是真心的重视用户、尊重用户，岚图听得进去意见和建议，并且高效地付诸行动，这是我喜欢岚图的原因也是全新岚图梦想家能精准改掉用户痛点的原因。

以下是专访现场记录，▶为重点信息。

▶ 改款如何避免与用户利益冲突
岚图CEO 卢放：市场竞争非常激烈，用户需求快速变化，背刺老用户这个说法也不是很恰当，车企也想和老用户维持好关系，但是企业还要面向更广泛的用户，企业活不下去才是对用户最大的背刺。
车企不要对用户隐瞒一些信息，老梦想家还在卖，新梦想家啥时候上要告诉用户，让他们自己做出选择。

▷ 和百度、华为的合作有什么不同？
卢放：岚图自动驾驶坚持自研，也坚持与行业最先进合作伙伴合作。岚图FREE找百度合作时也跟华为谈过，当时百度的技术实力是比较靠前的，后来华为迅速跟进，所以梦想家就立刻跟华为进行合作。
自动驾驶技术进步太快了，我们认为华为的能力是世界上最强的，岚图要给用户最好的体验，所以跟华为合作。

▶ 现在很多车企老板都亲自下场，岚图作为央企怎么应对内卷？怎么满足用户的需求？
卢放：先来卷一下，我有4个社交平台账号，大家都关注一下。
现在已经进入了存量市场竞争，你死我活，市场竞争态势倒逼所有人要参与到市场竞争中。但是再怎么竞争，也要遵守道德和法律的底线，如果不遵守，就应该被踢出去。
最根本还是要靠创新来提升竞争力，如果竞争力不是通过技术进步来提升的话，那是不长久的，没有意义的，要靠技术创新提高效率。
岚图作为国企一定要守法，一定要靠技术创新提升价值，不要靠偷工减料来压低价格。希望把岚图梦想家打造成全世界最好的MPV，就是要给用户最好的体验，把安全性、动力、底盘、智能座舱、智驾所有点都做到最强。

▶ 预售价和老款基本保持一致，是怎么控制成本的？
卢放：任何产品的进步最后都是来源于技术的进步，不只是产品技术，还有管理技术，最近几年我们有很大的进步。
另外用户越来越多，规模越来越大，成本也有所降低。整车保证毛利，还能给用户更好的体验。

▶ MPV市场的总量最近几年并没有明显上升，怎么看待？
岚图销售总经理 邵明峰：其实有一定上升，从100万辆上升到120万辆。
随着生活水平提升，几代同堂比例越来越高，从这个趋势来讲，大7座MPV是符合趋势需求的。很多用户在大SUV和大MPV中选择，但是以前大家对MPV的认知不够，觉得操控性不好，开着像司机，但是梦想家解决了这些问题，可以替代SUV，岚图驾控、底盘做得很好，这是岚图的底蕴。
2022年岚图开创了高端新能源MPV的先河，今年将引领MPV走向智能化。
我们觉得MPV是一个男人一个家庭最终的归属。

▶ 岚图和华为是什么样的合作模式？
卢放：我发现很多人关心这个问题，其实大家不用纠结这个问题，大家体验产品就行。大家吃鸡蛋就行，不用管鸡蛋是怎么生出来的。
我们和华为的合作是很深的。

▷ 今天预售出了这么多牌，上市发布会出啥？
邵明峰：不能剧透，反正都在车上，大家去体验一下，上市发布会就知道了。

▷ 华为智驾版的销售比例有预期吗？
卢放：MPV市场和SUV轿车不太一样，面向的用户有商用、家用，更广泛。鲲鹏版面向传统用户需求，华为版面向“新钱”用户需求。预测将来新钱用户会有快速增长，华为版有可能成为主力车型。

▶ 对于纯电和插电的发展趋势判断？
卢放：随着电动化的发展，随着充电速度的提升，纯电需求会有提升。
MPV还是插电卖得多，但是用户又想要纯电的体验，所以要给大电池。大家用大车还是有里程顾虑，但是能看出大车也有往纯电发展的迹象。

▶ 内部对岚图梦想家的认知这些年有什么改变？
邵明峰：说实话，从开始到现在我们对梦想家都充满信心。惭愧地说产品很好，但是卖的没有达到卢总预期。
卢总说，核心还是“要听劝”，用户想要什么就给他们什么，以前以为用户是用油为主，电为辅，但是后来发现用户有很多纯电的需求，所以去年加大了电池。
梦想家的操控、底盘、安全性的用户口碑很好，推荐值很高，我觉得一家人出行，舒适、安全最重要，智能驾驶对MPV的最大赋能是让一家人可以安心地驾驶，安全地驾驶。我们是想做行业第一的。

▷ 全新梦想家上市之后，和友商的竞争关系？
卢放：竞争是有利于行业进步的。之前2022年梦想家率先发布，后面其他厂家也进军了高端新能源MPV市场，大家觉得这个市场还是值得去做的。
虽然岚图是第一个把高端MPV带到新能源领域的，但是大家看到竞争对手的加入也加速了梦想家的进步，同时扩大了这个市场。所以我们要积极的正面的面对。

▷ 出海的状况？
卢放：具体数据不方便透露，在欧盟面前还是要低调一点。9月会参加都灵车展，欧洲卖的车全是纯电的，新车岚图知音也会在欧洲销售。

▷ 全新梦想家有四座版吗？
卢放：有！

▶ 鲲鹏智驾接下来还会有技术投入吗？是不是因为现阶段自研技术不够好，所以被动选择和华为合作？
卢放：选择华为不是被动选择，2019年我们就开始和华为进行合作，华为有很多技术都是在岚图上进行验证的。我们和华为是双向奔赴，华为也需要从车企了解更多汽车方面的技术。举个例子，之前岚图开发VIU，华为主动表示要参与。
岚图既要保证自研技术能力，也要保持开放的态度去了解行业最先进的技术，不然就变成闭门造车了。用的哪家的技术其实不是最重要的，能给用户提供什么样的用户体验才是最重要的。

▶ 梦想家之于岚图的意义是什么？是不是类似GL8之于别克？会不会因为是“国家队”，所以最后一定会留在牌桌上？
卢放：岚图一定会留在牌桌上，但是和是不是国家队没有太大关系。主要是因为岚图的存在对于产业是有很大的意义的。岚图的技术创新，对产业链的建设，比如对空气悬架的普及、800V架构的普及，都是有贡献的。
岚图是全品系的高端新能源品牌，希望被广泛的时代新中坚所认可，希望岚图形成一个高端、电动、智慧的形象。
我们的新车知音 最近热度也挺好的，它也提升了岚图的品牌知名度，但是是在更年轻的区间。梦想家提升了岚图的品牌形象，但是不希望岚图被限制在一个品类。

▶ 岚图会入资华为引望吗？
卢放：暂时还没有考虑。我们和华为天天接触，但是还是要听股东的意见。

▶传闻有欧洲建厂计划？（消息来自海外媒体）
卢放：意大利都没跟我们谈过，这里辟个谣！
但是能看出欧洲对于自己的汽车工业没落的焦虑。天天说他们是自由市场，我们是非自由市场，但是我们过去欧洲，他们要给我们加关税，他们自己逻辑都说不通。

▶ 今年的销量预期？
邵明峰：今年整体销量还是维持100%增长的目标。之前资源投入不够，200不到的渠道，去年才136家门店。今年快速增加渠道，特别是4S的渠道，今年达到350-400家店，提升终端承接能力。去年经销商盈利率达到75%，今年有点波动，大概50%。
直营:经销商大概1:1，直营和经销商配合得很好，共识、共建、共赢，在混合市场，营销方案甚至交给生态店（4S）来做，对他们有足够的信任。
卢放：岚图的营销体系是toC的，经销商只是渠道，不压货。今天发布会有很多用户自发过来，有用户的支持，直营体系可以坚定地做下来。

▶ 这次梦想家改的东西都是用户想要的，都改到了爽点上，改的东西很多，但是售价没有很大变化，成本是怎么控制下来的？怎么跟用户互动，才能改得如此精准？
卢放：从配置上来讲确实加了很多东西，在原来就很好的底盘方面还在继续优化，并没有做减法。过去一年、一年半的时间，行业规模扩大，降低了整体的成本，比如芯片，大家都用8295，成本就在往下降。
内部有“月新工程”，减少每个环节的浪费点，希望用户下单后7天内能拿到车，全链条达到0.8以下的库存系数。内部提质、降本、增效，把钱花到能提升用户体验的地方去。
我在我们内部经常说的8个字：“用户、效率、目标、结果”，第一是用户，怎么为用户服务？就一定要讲效率！