刚刚开幕的2025成都车展上，岚图汽车发布了诚意满满的新款岚图知音，因为市场反应热烈，岚图汽车还特别准备了一个媒体群访会，让更多人更深入了解新车。    

岚图汽车CEO卢放、CBO兼岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰、邵总亲临这次群访会。接下来笔者收录了一些比较重要的问答。

全新知音是岚图和华为联手打造的首款纯电SUV，对于我们岚图汽车有什么样的意义，它的核心竞争力是什么？岚图产品近期销量逐步开始爆发背后的原因是什么，包括对全新知音的预期是多少？

卢放：全新岚图知音是为中国的年轻家庭打造的一款纯电SUV，他们需要一款能够满足他所有需求的纯电SUV，这是根据过去几年的调查得出来的。

这款车也是我们和华为深度合作打造的纯电SUV，这款车一共做了1202项的升级，包括外饰、内饰、底盘的升级，还有电池系统、三电的系统，我们把电池研究的最新成果都应用到上面了。当然很重要的一点就是华为的鸿蒙座舱和乾崑ADS4也配备了这台车上，使智能化的能力上也有了大幅度的进阶。

我相信这款车当前的市场上，没有几款车能有它的性能。我们不怕比，还希望大家多去比一比，看看我们中国自主的新能源汽车现在发展到什么样的程度。大家不要总是去迷信外资的品牌，到这个时间点了，我们满血的华为，“华系最好的车”我们可以喊出来了。

邵明峰：岚图内部始终坚持长期主义和听劝的作风一直没有变，这个时间段也到了量变到质变的过程，从去年下半年梦想家改款开始，其实给客户带来的感受是不一样的，包括今年FREE+的改款，再到全新岚图知音。在“听用户劝”的情况下，用户想要的我们全部给配置。

我们自品牌成立起就注重技术，我们坚持全栈自研，也积极地拥抱合作，像跟华为的合作、跟宁德时代的合作等等，体现出了我们的技术优势，还有一个很重要的就是成本优势。这就是为什么大家看到满配的情况下还可以打出这样一个非常有竞争力的价格。其余我们更好地做好营销的放大器和服务。我认为服务是非常重要的，所有的东西花里胡哨的都比不上一个忠诚的服务，我们一心一意的服务理念，包括我们在整个过程当中的口碑，NPS，我们梦想家的NPS接近85%，整整高出行业水平接近10个百分点，我们会继续坚持下去做好服务，营销不是搞花里胡哨，坚持岚图的本色，坚持长期主义，坚持做好产品，坚持做好服务。

对于全新岚图知音，刚才看了一眼数据还不错，我们的目标是期待它跟FREE+一起成为SUV双子星的爆款。

岚图知音无论是超900的续航，还是说5C快充，其实作为消费者的角度来说还是对里程焦虑的问题还是有很大的缓解的信心。接下来对于岚图纯电的比重是不是会有更大的倾斜？这款车从预售到现在预订量还是比较大的，但是有两款车型要10月份才能交付，面对可能出现的更多的订单需求，咱们是如何保证产能的？是不是会给消费者一个承诺的期限？

卢放：我们做过测试和实际的调查，高速公路上的一些充电桩基本上都支持800V的快充，非常的方便。不仅是有国家电网的充电桩，还有其它地方的交投也投了非常新的充电桩，我认为中国基础设施的建设是非常的强大，由于基础设施能力不断的强大，更多的年轻家庭的接入，我们也会随着需求的变化我们也会逐步地去调整纯电车的比例。不管怎么样我们还是把三种动力形式都做好，因为三种动力形式确实是应对了不同用车的需求，和解决不同用车人的顾虑，还不是所有的人去接受纯电的车，还不是所有的人都去接受智能辅助驾驶，所以在这里边我们需要有这样一个过程，坦率讲我觉得我们岚图随时可以随时应对，可以接受用户不同的需求，这也是我们希望的，我们希望岚图的车可以适用广泛的用户，让更广泛的用户来接纳我们。

邵明峰：我们目前的工厂也到顶了，600多一天，现在另外一个工厂也在快速地启动，确保后面两款车型的生产。整个来讲，后续会快速地往前布，我们预估会提前一点，可能会到9月中下旬就可以交付。我们希望生产不过来，这是我们的期望值。只要是发展中的问题都不是问题，所以我们在这一块还是会快速去满足用户的需求。

知音的得房率很高，空间水平很好，这里边有没有安全方面的取舍，甚至是一些妥协？刚才说定价的时候，这个电池都已经8万块钱了，“满血华为”肯定也不会便宜，毛利会不会承压，蔚来跟小鹏都给出了四季度盈利的预期，会不会对于利润和毛利这一块的考量？

卢放：知音，它看起来其实不小，说起来也很大，是我们把纯电的平台利用到了极致。如果去体验我们岚图所有的车，你会发现岚图所有的车的空间利用率都比一般的车要好一些，有些车坐在前排会觉得像坐个小板凳一样，腿会抬得很高，会碰到仪表盘或者是碰到什么，实际上都是跟平台有一定的关系。岚图车在这方面，我还有这个自信，因为我是搞汽车设计出身，应该是做到了行业里边顶尖的水平。

做安全，我也有这个自信，我本人是中国最早做参与推进整车安全的人之一，第一批做ENCAP的时候是参与其中的，所以天生对安全有一种执念，而且不仅是被动安全还包括主动安全，所以我们很有信心把岚图整个的安全性能做到行业的标杆。

稍微老一点的知音也是通过了欧洲ENCAP的车，欧洲的标准难度也很大，它不仅是包括乘员的安全得分，儿童的安全得分，还有包括主动安全的得分，它在欧洲的标准里边得分都是比较高的，这里边又做了更强的进化。我们在车身结构方面，包括被动安全，比如说气囊、安全带上的设计，还包括主动安全方面的设计。

当下大家都很卷，毛利肯定是压力。但是我们还是坚持落实反内卷的指示，我们按照这些指示来，不可能亏本赚吆喝，还是要保证健康高质量可持续的发展，这方面我们是有底线的，不胡来。

两天之前，上汽和华为打造的尚界打出了16.89万的这样一个车型，让华为的乾崑ADS4和鸿蒙座舱的用户的心理锚点得到了进一步的下降，请问一下邵总，在这样一个市场环境当中，如何看待这样一种竞争的环境？

我们希望用户花20万左右去买一辆车是买真正带给他舒适体验的车。如果我们要体验华为智能辅助驾驶，我们是奔着这个功能来的，我想应该体验最高阶，我们的高速，城市SUV，车位到车位，以及非常强大的泊车功能，端到端的这样一些能力，如果不是冲着这个来的，买到一个能够给他带来超级舒适的产品。比如说座椅通风加热按摩最基本的功能，目前来说作为20万的车子应该具备这样的功能，或者说我们标配的冷暖箱我们不希望夏天喝开水，冬天喝冷水，我们把这样最基本的给用户配置上，因为这些非常符合用户使用的场景，在这些功能上我们应该配置上。

还有零重力座椅，中午的午休是“牛马”所需要的场景。有了零重力座椅我感受非常的深刻，在20万级应该把这些配置把这些带上，所以我们努力做好这样一个产品。就像我们今天的主题一样“满配、标配、配齐”，我们给用户提供的是真正舒适体验的，给用户的家带去温馨的这款车。说得不一定对，但是这是我们岚图的初心，我们会坚持做去。