12月30日，在2022广州车展上，东风日产携旗下品牌全系车型悉数登场，其中东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型，并推出两款新能源车型，后续将加速布局电驱产品矩阵。值得一提的是，前不久东风日产第1500万整车销量达成仪式在广州举行。

先来看整体方面，日产品牌坚持纯电、e-POWER两种动力双线发展，其中东风日产ARIYA以艾睿雅为开端，全面电驱化的战略布局。产品方面，其采用了东方美学设计，从外观到内饰，在细节处均体现出人性关怀。此外，该车配备了L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，e-4ORCE雪狐电四驱系统，CLTC续航最长达623km。

此外，根据东风日产品牌规划，其将于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、以降低该车的购买门槛，同时全新一代奇骏e-POWER车型也将一并推出。

再一方面，根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，在未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。而到了2030财年，将推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型，并且预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。

接下来再看东风日产启辰方面，其除了正式发布新能源转型战略，还推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept概念车，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动，其中Ve概念车将支持800V快充等先进技术。同时，东风日产启辰还宣布，后续不再研发纯燃油车，并每年推出至少2款新能源车型。

Ve概念车方面，新车采用了品牌启辰全新的“星动”设计理念，封闭式前脸融入启辰最新的家族式V字设计，搭配贯穿式的LED灯带，整体有着较高的辨识度。

至于启辰大V DD-i混动版，在本届车展上也正式亮相，这是启辰首款插电混动车型，该车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。设计上，新车采用了全新的直瀑式V型中网设计，搭配两侧细长的车灯设计，相比燃油版整体看上去更时尚和科技。

动力方面，新车将搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力，匹配 DHT变速箱，百公里加速为7秒，同时纯电续航为110km，综合续航可达1000km，并且百公里馈电油耗可达4L级。

编辑说：由此可见，2023年对于东风日产来说将会是颇为重要的一年，其将会在新能源领域上持续发力，而对于启辰来说还是新能源转型的元年，整体的表现还是非常值得我们期待。接下来，就让我们期待一下，东风日产在后续还会给我们带来哪些全新的车型和体验。