玛莎拉蒂MC20：燃油时代的孤品级超跑

印象中，玛莎拉蒂的现代中置后驱跑车就只有MC12，而且还是一款限量发售、极其接近赛车的稀世珍品。如果你一直苦恼于买不到玛莎拉蒂中置跑车的话，那你的烦恼马上就要消失了，因为玛莎拉蒂旗下全新中置后驱跑车MC20正式在北京车展亮相。

本次亮相的MC20外形内饰和之前的海外版完全一致，整台车的轮廓与我们过去见过的中置跑车如出一辙。玛莎拉蒂家族化的车头大嘴，非常像大白鲨。前杠全部为碳纤维材质，符合超跑的定位。

最大看点为这台车采用了经典跑车上的飞翼门设计，开启后非常拉风。

MC20采用的座舱采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，安全同时还能带来很好的轻量化效果，所以整备质量不到1500kg，非常轻盈。车厢内部采用了大量的Alcantara翻毛皮以及碳纤部件，在保证这个价位必须有的豪华感同时还尽可能营造出跑车独有的风味。

MC20的中控还加入了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸多媒体触控屏幕，这种设计家用车见得多，超跑上还是比较少的，可以预见MC20想成为一台适合日常驾驶的超跑。

动力绝对是超跑的必看点，MC20搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，配备了来自赛车的“双火花塞预燃室燃烧”技术，压缩比为11:1，其最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米，使得MC20整车的功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。

而传动系统同样讲究，8速双离合变速箱把中置发动机的动力全部传到后轮，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。

玛莎拉蒂作为经典的意大利跑车品牌，一直以来都缺少中置后驱跑车作为品牌的镇店之作，如今他们终于把这个遗憾填补了。而且这款车已经公布了正是售价，仅售210万，这在中置超跑当中已经是一个非常有杀伤力的价格了，玛莎拉蒂很可能会接着这款正式复兴。不过3.0T的发动机对于超跑来说到底够不够用，或者说声浪够不够迷人，是我们接下来需要关注的重点。

写在最后

如果把先期的成都、重庆、京港澳车展仅算作头盘预热，那么2020北京车展这正菜不光来得巧，而且还难能可贵的来得妙，堪称是道风味齐全的饕餮大餐。掐指一算，国内车市前前后后似乎压抑了近大半年的时间，如今总算才得以完全释放出来。眼见各梯队的实力玩家们打得如此火热，无疑令市场对即将进入的四季度和来年设下了一个更好的预期。至于这批当代消费者甚至有幸见证与亲历着“燃油组鼎盛，新能源崛起”，果真幸福。