依靠着大众，捷达应该是目前接受度最高的新品牌了，它推出的新车也是一辆接着一辆，本次广州车展上，捷达给我们带来了旗下体型最大的一辆SUV——捷达VS7。

捷达VS7的外形家族感很强，不熟悉的人基本很难分辨它和VS5，除了它的体型真的很大之外。前脸基本和VS5一致，V字形的Logo，菱形镀铬的点阵式中网，从VS5消费者的接受度来看，这样的设计很符合中国消费者的审美。

大灯采用了LED光源，所以也没有前雾灯了，保险杠下方是LED日行灯。

不同于VS5较短的车尾，VS7的尾部线条明显更加舒展，整个侧面甚至有几分初代奥迪Q7的感觉，很大气。

实拍车使用双色多辐轮圈，轮胎用的是玲珑GREEN-MAX HP 200系列轮胎，尺寸为225/50 R18，该系列轮胎主打操控和低噪音。

尾灯和VS5一脉相承，都是Y字型的设计，这个设计的灵感其实是来自兰博基尼的尾灯。

内饰的布局也和VS5完全一致，包括用料水平，可能是为了和大众拉开差距，基本上都是硬质的塑料，触感上确实要比大众的同级别车型要差一些。

方向盘是大众同款，只是标不一样而已，手感、质感都和大众完全一致。

仪表盘是大众低端车在用的样式，全系是没有液晶仪表盘可选的。

内饰唯一和VS5不同的地方在于空调控制面板，VS7上已经追上了大众，采用了大众最新的触控式面板。

座椅使用双色配色，未来很有可能有多种颜色可选，全车座椅的承托性和包裹性表现良好。前排头部空间充足。

捷达VS7的后排头部空间非常充足，腿部空间也巨大，而且配备了全景天窗之后，整个后排的开阳感非常好。但还是大众的老问题，后排中间位置的鼓包太大。

后排也增加了空调出风口和电源接口，使用便利性大大增加。

即便是后排有这么大的腿部空间，尾厢空间依然非常大，未来布置7座车型也是有空间的。

捷达VS7全系标配大众1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与之配备的还是非常可靠的6AT变速箱。

捷达VS7全系采用前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂设计。