app下载地址

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

时间:2019-11-22   作者: XCP裘立志 

更多好看内容尽在微信小程序

立即前往

微信扫一扫

微信搜索"新车评"

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

依靠着大众,捷达应该是目前接受度最高的新品牌了,它推出的新车也是一辆接着一辆,本次广州车展上,捷达给我们带来了旗下体型最大的一辆SUV——捷达VS7。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

捷达VS7的外形家族感很强,不熟悉的人基本很难分辨它和VS5,除了它的体型真的很大之外。前脸基本和VS5一致,V字形的Logo,菱形镀铬的点阵式中网,从VS5消费者的接受度来看,这样的设计很符合中国消费者的审美。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

大灯采用了LED光源,所以也没有前雾灯了,保险杠下方是LED日行灯。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

不同于VS5较短的车尾,VS7的尾部线条明显更加舒展,整个侧面甚至有几分初代奥迪Q7的感觉,很大气。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

实拍车使用双色多辐轮圈,轮胎用的是玲珑GREEN-MAX HP 200系列轮胎,尺寸为225/50 R18,该系列轮胎主打操控和低噪音。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

尾灯和VS5一脉相承,都是Y字型的设计,这个设计的灵感其实是来自兰博基尼的尾灯。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

内饰的布局也和VS5完全一致,包括用料水平,可能是为了和大众拉开差距,基本上都是硬质的塑料,触感上确实要比大众的同级别车型要差一些。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

方向盘是大众同款,只是标不一样而已,手感、质感都和大众完全一致。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

仪表盘是大众低端车在用的样式,全系是没有液晶仪表盘可选的。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

内饰唯一和VS5不同的地方在于空调控制面板,VS7上已经追上了大众,采用了大众最新的触控式面板。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

座椅使用双色配色,未来很有可能有多种颜色可选,全车座椅的承托性和包裹性表现良好。前排头部空间充足。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

捷达VS7的后排头部空间非常充足,腿部空间也巨大,而且配备了全景天窗之后,整个后排的开阳感非常好。但还是大众的老问题,后排中间位置的鼓包太大。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

后排也增加了空调出风口和电源接口,使用便利性大大增加。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

即便是后排有这么大的腿部空间,尾厢空间依然非常大,未来布置7座车型也是有空间的。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

捷达VS7全系标配大众1.4T高功率发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,与之配备的还是非常可靠的6AT变速箱。

广州车展:实拍捷达VS7,自主品牌的最大对头

捷达VS7全系采用前麦弗逊,后多连杆的独立悬挂设计。

返回 收藏 分享