和消费者在车展里看人海车海不同的是，媒体在车展里总是会去寻找新的车型或技术。在今天的探馆活动当中，新宝骏展台虽然没有摆上最新的车型，不过也还是有看点的。

1、新宝骏RM-5将新推1.5L动力车型；

2、新宝骏将全系普及新版车机系统；

3、新宝骏已配备自动辅助驾驶功能。

以上就是广州车展新宝骏展台的信息亮点，首先关于新宝骏RM-5新推1.5L动力版本这件事，目前这款车型全系都是搭载1.5T发动机，最大功率108KW、最大扭矩250N·m，与之匹配的变速箱为CVT变速箱或者六挡手动变速箱，售价区间为8.68万-12.08万。

预计1.5L动力版本发布之后（以新宝骏RS-3车型的动力做参考，其1.5L发动机的最大功率为77kW、135N·m），新车入门价格还会再次下探不少，对于喜欢这款车、又觉得售价过高的潜在买家来说，是件好事儿。

第二个亮点，新宝骏全系推出了新版本的车机系统，它的映射功能由之前的线束连接，改进为WIFI和蓝牙连接，在连接逻辑上有点像宝马的无线CarPlay功能（这套系统需要在手机端装APP）。从实际体验来看，它的连接速度还是挺快的。

这套系统可以将手机端所有的应用都投射到车机屏幕上（之前只能投射几个官方指定的软件），并支持车机屏幕触摸输入，这点比CarPlay、CarLife都要厉害一些。不过，实际体验也发现，在车机端输入的体验并没有Carplay那么顺滑，甚至还有明显的延迟，希望车厂后续能够进行改进。

说白了它就是投射加车机端输入功能，在操作知乎、今日头条、微博等完全以手机逻辑架构的软件时会不太顺手，而操作地图、音乐等明显优化过的软件，体验还是值得肯定的。另外需要说明的是，这套系统目前只支持安卓生态，支持苹果生态还需要再等一段时间。

第三个亮点，新宝骏此次还推出了L2级别的自动辅助驾驶功能，能够支持车道保持和0km/h-130km/h的自动跟车，以及多级调节跟车距离。从功能层面来说，技术不算新，但是还挺全面的。由于是在展馆里静态体验，所以没有办法进行操作，这套系统实际表现如何，还得等后期上路操作后才能见分晓。

总的来说，新宝骏在此次广州车展探馆活动中并没有特别重磅的新闻，更多的是从车主们的体验出发改进现有产品，新的功能是否更智能更方便？车展现场可以体验。