沃尔沃XC40：

沃尔沃XC40其实大家一点都不陌生，因为领克01就是它的表兄弟，但带着“欧洲年度车”的光环，很多人还是对它翘首以盼，这也是我们第一次近距离接触XC40。XC40是和奔驰GLA、奥迪Q3、捷豹E-PAEC以及凯迪拉克XT4一个级别的车型，但目前XC40还是进口状态，未来有很大可能会国产。

XC40的形态就和其他同级对手不同，方方正正的造型属于很传统的SUV的感觉，也正因为这种方正的设计，让它在视觉效果上会显得比其他对手稍微大那么一点。

头灯还是我们熟悉的雷神之锤，并且全系标配了LED大灯。整个前脸的设计和宜家一样很简约，国内有不少消费者是喜欢这种简约风格的。

XC40的车身颜色分上下两个部分，可以分别选择自己喜欢的颜色进行组合。

XC40的轮胎很有意思，用的是偏向性能取向的倍耐力Pzero系列，轮胎规格为235/55 R18。

车尾同样是沃尔沃简洁的线条，整个尾部最吸引眼球的莫过于巨大的维京之斧尾灯，很漂亮。

XC40的内饰和XC60、XC90完全一致，是很典型的家族风格，和外观一样，走的都是简约的路线。车内用料很好，而且很环保，触手可及的地方几乎都被软性材料所包覆。

车内的铝制装饰板有几款不同的样式可以选择。

XC40的中控系统和沃尔沃其他车型一样，高度依赖中控显示屏，实体按键寥寥无几，根据我们之前试过的感觉，这套系统的逻辑和常规的系统有很大不同，需要一定的学习时间。

XC40的座椅很舒服，柔软适中，包裹性支撑性也都很不错。但副驾驶的靠背调节用的居然是大众的旋钮式，日常使用很不方便。

后排空间表现是挺不错的，而且也配备了全景天窗。但后排有两个我个人不太喜欢的点，一个是靠背角度有点直；另外，后排的侧窗靠后位置视野不够开阔。

XC40的储物空间是一个亮点，有很多用心的小细节，比如副驾驶手套箱前面设计了一个可收纳的挂钩，临时挂蔬菜什么很方便；中央扶手还单独设计了一个可以拿走的小储物柜；后排座椅两侧，也掏了两个小储物格，偶尔可以放水。

尾厢容积也挺大的，官方公布的数据为460L，尾厢盖板下还有隐藏的储物空间。

XC40共有两套动力系统，分别为190马力的T4发动机和247马力的T5发动机，与之匹配的均为一台8AT变速箱，并且还提供了四驱系统供选择。

总结：

在国内沃尔沃一直是个有个性的品牌，不追潮流也不随波逐流，有着众多粉丝。沃尔沃XC40有着沃尔沃粉丝喜欢的一切因素，不过目前这个级别的竞争非常激烈，沃尔沃国产后的价格可能会变得很关键。