这届北京车展到底有多少台新车？至今我也没看见有确切的统计数字，但是可以肯定地告诉你，就算每款新车你都只是了解个大概，用一整天的时间也肯定看不完。为了完成车展的工作并看完这次北京车展的新车，我足足逛了三天半的车展，才心满意足地离开北京。

看了这么多的新车，有的真是让我精神为之一振，感觉再累也是值得，也有的让我大失所望，忍不住想吐槽一番。所以，这篇文章我就来说说，本届北京车展，我认为最有诚意的和最没诚意的各五台新车，有赞有弹。

赞一：大众CC

全新一代的大众CC，也就是国外的Arteon，是本届车展让我最为兴奋的新车，没有之一。虽然早就看过无数张它的美照，但亲眼见到它时，还是犹如见到了女神本人。单单就引擎盖覆盖翼子板融入腰线的设计，就足以让我看得目瞪口呆，难以相信这是一台二三十万级别轿车的设计和做工，如此前卫，如此优雅，如此精致。而且这位女神还特别平易近人，第一次在国内亮相，大众就对全部观众开放了内饰，随便看，随便摸。虽然除了无框车门和掀背尾门，里面也没什么好看的，但诚意是十足的。

赞二：奔驰A级

与大众CC相反，奔驰A级是一台内饰让人叹为观止，外观却泯然众人的新车。但是，和CC相同的是，国内首次亮相的全新A级同样是面向公众开放的。奔驰在车展上一向都很亲民，这次也不例外。大部分看过这台新车的人都会被它的内饰所吸引，在同级别中，这样的内饰真的是无敌般的存在。同时，相比宝马1系和奥迪A3，它的后排乘坐空间也有压倒性的优势。面子、牌子、实用性都很硬，只要价格合理，谁还会关心它底盘高不高级，后悬是不是扭力梁。

赞三：比亚迪秦Pro、全新一代唐

如果你以为和前面两台车一样，秦Pro和全新一代唐也是依靠颜值入选我的榜单的，那你就对了。当然，除了颜值，这次全新一代唐还带来了更多看得见的改变，比如内饰做工用料的进步和整车细节精致感的提升，要不是尾部一行“Bulid Your Dreams”破功，这台车真是充满浓浓的国际范。而这次秦Pro虽然没有开放内饰，但是光外观设计就甩老一代几百条街，这种成功蜕变、自我革新，让我对比亚迪的未来重燃希望，什么时候，比亚迪的极限素质，也能来一次革新呢？

赞四：长安CS75

与前面三位不同，新款长安CS75入选榜单，很明显，凭借的是硬实力。这次车展，CS75亮相、上市、发布PHEV车型，一气呵成，这样直截了当的方式我个人是非常喜欢的。产品层面，新款CS75的内饰可谓是焕然一新，空调触摸面板和挡把周围的面板全部使用了高光材质，并且用上了大量的触控按键，使得整个内饰的高级感进一步提升。而乘坐舒适性依然会是CS75最大的卖点之一，后排靠背大角度可调，坐垫厚实支撑足，皮质手感细腻，这样的车9.98万起售，真让人感慨人民币购买力实在是太强了。

赞五：雪铁龙云逸SUV

PSA在中国的日子不好过，这是大家都知道的事，但这次北京车展，雪铁龙带来的全新小型SUV——云逸SUV，却让我眼前一亮。雪铁龙这套充满圆角矩形元素的“法式乐观”家族化设计，放到这么小的车身上，真是再适合不过了。无论是外观还是内饰，这台云逸SUV都充满了设计感，让人感觉它不是一台车，而是一个时尚艺术品、一个大玩具。它还不只是虚有其表，雪铁龙将其引入中国后轴距加长了60mm，较为方正的车身加上使用了祖传的扭力梁后悬挂，后排空间还是挺实用的。考虑到它的大哥天逸起售价也仅为15.27万，云逸的起售价很可能就十万出头，这样的价格，还买什么自由侠？

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