宝骏530是一款有机会击败哈弗H6的车。

SUV市场销量榜首一直被哈弗H6牢牢把控，可以说是相当没有新意了。宝骏510无限接近，却总是输在最后一口气上。这里面当然有消费惯性的原因，翻翻这个榜单，你会发现还是紧凑级卖的最好。宝骏530谈不上应运而生，只是宝骏发展的必然而已。

宝骏530只是在广州车展做个外形漏出，观察一下消费者反应，内饰部分并没有向媒体发布。所以这个实拍，火力集中在外观和预测上。根据目前的消息，整辆车的长、宽、高分别为4655mm、1835mm、1760mm，轴距2750mm，这个尺寸，标准的紧凑级水准，轴距甚至晋级的潜力。有了这样的数据，我会在5座or 7座的猜想上摇摆一下，对于这样的车型，5座空间略显浪费、7座怕会局促。在展台上隔着窗户瞄一眼，5座车的可能性更大。

从510开始，宝骏的设计走起了分体式大灯的路子。这是步险招，特别是吉普已经把这种设计彻底玩坏了。宝骏重新给我们证明，分体大灯玩得好，还是很有科技感的。而且这种感觉，从510一直延续到530。

高配车型，是有全景天窗的。

530车身侧面用了大量平行特征线，腰线从前贯穿到后，这种设计一直是德系品牌拿来彰显工艺水准的。从展车看，宝骏在腰线平整度和中断连续精确度上，控制的都不错。现在宝骏的设计语言叫Linear Dynamic，Linear倒是看出来了，Dynamic并没有。再往上走，B、C、D柱统统熏黑，悬浮式车顶一目了然。相对于车头，车尾平淡了一点，不过总的来说，530的外形设计还是很成功的，逛完车展，至少有半打人跟我说过这车很帅。

宝骏530将会搭配两种动力配置，1.8L和1.5T发动机，与之匹配的变速箱，极有可能包含6速DCT。从下观底盘，后悬是跟730类似的多连杆独立悬挂，转过头看看轮胎，19寸轮毂上套着极讲性能的米其林PS4。难不成是530的研发思路是偏向运动的？从车展上看过来，我觉得530非常有戏，现在的问题就是价格了，如果按照命名体系，530的指导价略低于560，哈弗H6真的要小心自己的位子。