来自英国的名爵品牌被上汽收购后，就一直在走MINI一样的个性化路线，包括设计师都是从英国请回来的，但国内消费者似乎不太接受这种纯英式的设计。邵景峰担当整个集团的设计总监之后，就着手对名爵品牌进行设计整合，这次轮到了名爵家族里最小的名爵3上，让这个小弟弟终于回归了家族式设计路线上来。

老款名爵3的外观实在是太过英伦风了，买这个车的人真的要很有品味才能理解。现在改用名爵的家族风，更符合年轻人的审美观，整个车比老款看着大方不少。

因为是个中期改款车型，所以车身侧面的轮廓没有变化，侧面线条和老款相差不大。车身尺寸为：4055×1729×1521mm，轴距为：2520mm。

尾部主要增加了几道折现，让尾厢的线条更有立体感。

中网采用了和ZS一样的家族设计，如果能加入一些bling-bling的元素效果可能会更出色。

头灯造型更犀利，有了透镜之后，眼睛也变得更有神了。

称为“伦敦之眼”的LED日行灯效果不错，但只有高配的两个车型才有。

名爵3的下半部分运动感很足，很像原厂就装了一套包围似的，符合年轻人的喜好。

轮胎用的佳通comfort228系列轮胎，尺寸为195/55R16，最低配用的是15英寸的钢制轮毂。

后轮和这个级别的很多小车一样，用的是鼓刹。

后视镜集成了卤素光源的转向灯。

有骨雨刷。

尾灯猛地一眼看过去似乎和老款没有太大的区别。

但点亮后会发现，新款车型增加了LED的示宽灯。

侧裙下的这条焊接缝漏了出来，有碍观感。

上汽集团的新发动机现在全部都用NETBLUE这个标识，所以1.5L版名爵3的主驾驶侧这边也有这个标识。

尾门的开门把手放到了下方，更符合人体工程学。

高配车型还配备了倒车影像和倒车雷达。

内饰也发生了翻天覆地的变化，虽然整体和名爵ZS很像，但还是添加了一些英伦元素，个人觉得比老款时尚太多了。

中控台前方的格子条纹，很有英伦风。

内饰材质也比老款更好，现在能摸到更多软性的材质了。

方向盘是家族式的设计，手感相当不错。

仪表盘是我觉得唯一一个改不如不改的地方，现在这个仪表盘平庸了很多，看上去有点像微型面包车。

左右两侧的出风口使用了ZS一样的飞机引擎设计，很有档次感。

8英寸的触摸屏使用了inkaLink系统，和上汽旗下的其他车型功能基本一致。这套系统也支持你好，斑马！只不过在高配车型上才会配备。

全系均为手动空调，高配出风方式为电控，而且旋钮的设计高级很多。

全系的座椅均为织物座椅（侧面拼皮），设计上也同样充满了英伦风，而且座椅的包裹性还挺不错的。

碍于车型尺寸，后排中间只能临时坐一个人，后排也没有配备中央扶手和头枕。

因为车身尺寸的变化基本是外观套件的不同所带来的，所以车内空间和老款车型没有变动。

后排空间坐两个体型正常的成年人没有太大问题。

高配车型还有天窗。

前排的储物空间很充足，中控台下方还配备了一个12V的电源接口和两个USB接口。

前排中央扶手同样也是没有的，设计了一个杯座。

尾厢空间算不上很大，但后排座椅可以按比例放倒，为尾厢的提供了拓展空间。

因为没有配备胎，所以尾厢地板下方还有个蛮深的隐藏空间，放一个小挎包是完全没问题的。

那万一车辆扎钉了怎么办呢？名爵3在地板地下随车附赠了一个充气泵。但如果爆胎，那就只能叫救援了。

名爵3采用了两款发动机，一款是在老款基础上重新调校的1.3L发动机，最大功率和扭矩分别增加了7kW、3Nm；另外一款则是来自名爵ZS上的1.5L发动机。

虽然成本有限，但还是很厚道的配备了一块很大的隔音棉。

变速箱也有两种选择，1.3L发动机配5MT，1.5L发动机全部配的是来自爱信的4AT。

高配车型还配备了ESP电子稳定系统。

底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，具体表现如何还需要等待后续的试驾。

总结：

对一个改款车来说，如此大刀阔斧的修改外形内饰，包括动力，在业内还真不多见。其效果也是立竿见影的，整部车都变得年轻和时尚了很多，明显比老款更符合国内年轻人的口味，考虑到改款车型的价格应该不会有太大波动，年轻人算是又多了一台备选车型。