昂克赛拉自驾后记：这是感性与理性碰撞的火花！

在说说我的驾乘感受之前，我要先“忏悔”一下：实在是不应该在自己连实车都没见过的情况下，怂恿朋友去买昂克赛拉的，然而还怂恿成功了。

当然我的怂恿是有原因的：我的二手“车贩子”爹爹，当然是个真诚的“车贩子”哔哔哔——（广告消音），他经常跟我说车，记得他曾说过马3跟福克斯同平台，扎实、好玩。除此之外，13年我在某喜欢用“驾驶乐趣”给人“洗脑”的强势品牌里实习，这种洗脑直接“毒害”各位伙伴的购车观，受害者们入手了：忽略一台经理的5系（内部价太诱惑）；一台嘉年华、一台锐志、一台斯巴鲁翼豹、两台mini、四台两厢马3星骋！

身边活生生的“大数据”让我形成了“好玩”和马三的条件反射；一如巴浦洛夫那只听到铃声就流口水的狗。

当时马三星骋唯一让我觉得需要时间去消化一下的是那大嘴巴的设计，新马三昂克赛拉上市，看到图片觉得这代马三完满了。

之前XCP长测的昂克赛拉在我入职前已结束，当时她静静而美好的趴在车库里等着新主人，看着她车身上的线条，在魂动红漆面上折射着错落有致的明暗，口水都流干了，然并卵，我都没得开；而这次的自驾旅可谓是过足瘾。

陪我们去旅行的，是一只白色两厢2.0运动小昂马。受TG的毒害，我是两厢车的重度爱好者。昂克赛拉上市后，我一度被三厢小昂马拉出的线条给魅惑了，接近移情别恋的边缘，所幸看到这台两厢版的实车，悬崖勒马勒住了。

两厢的小昂马很不像两厢车，有那种车身线条沿C柱急速下滑、戛然而止的紧凑感；而是增大倾角滑出半个小尾巴，后保险杠往上提做了个小“翘臀”，配了个18寸的大脚在路上跑，一蹦一跳，短尾巴一甩一甩，少了一点精炼，多了一堆俏皮，两厢半的样子显得灵巧可爱。在“美”和“可爱”中，我还是继续忠于可爱，机灵调皮的可爱，一如我在娘胎里选择不做美女（说得自己好像有得选那样，呵呵呵）。

带着小昂马在珠海的大小路上撒欢，发现她还真的不是一般的活泼。这种活泼从坐上去那一刻就体会到：偏低的坐姿，“致敬”458的仪表盘，一脚油门下去催促她走，随转速从怠速往上跳，她“zoom~”的做了个小“声浪”来响应出发，各种傲娇的营造“我是一枚小钢炮”的氛围。

一路上除了发动机的声音，还有从轮胎传来的噪音变化嚷着要跟人交流：猜猜猜，我的大脚丫在走啥？声音和跳动都一致活泼，紧密精准的四轮独立悬挂，干脆利落的完成各项动作，怂恿着你发出下一个指令。

如果你是喜欢一个安静稳重的美女子，会觉得小昂马烦着你，烦死你；但如果你是需要一个一起去撒欢的小丫头，会觉得小昂马一直再卖萌。甚至觉得这些噪音：各段转速发动机声线的变化，走过不同路面细微的路噪频率变化，都值得去细赏。

我们一路撒欢时，偶尔来点music，放着funking，或许是昂马的噪音频率刚好与这类歌曲相融，或许是噪音的大小能被覆盖，放着音乐时，即使在高速上噪音也不容易被察觉。关于昂马的音响，并不是类HIFI的高音质水平，它把中低频做得比较突出很带感，明显就是拿来给你HIGH的，也不失为“好音响”。

这次两天的小旅途，昂马的脾气和特点，一如我所期待。我还是要忏悔，做推荐一定是要自己亲身体验才有资格做出评价，因为不是每一台车都叫“昂克赛拉”。