昂克赛拉自驾后记：这是感性与理性碰撞的火花！

我尤为喜爱珠海的美食。每天，辛勤的渔民们从海上带来各种品种繁多的海鲜，像蚝、虾、蟹、鱼和海胆，它们被运往各地销售，供人们品尝。在珠海的两天时间里，多亏了地头蛇雅芝MM的介绍，让我有幸一尝大珠海的海鲜美食，吃起来真是鲜活味美，让人大快朵颐。除了海鲜外，一些当地特色的小吃至今仍让我口水直下三千尺，继续YY中，像唐家湾官塘茶果、一间没有名字但不明白为什么人气超好要排队等位的菠萝包店（真的是没有名字的。。。），新園云吞面，等等。

同样有味道的，还有我们的小专车——昂克赛拉两厢版。

如果要用一个词来形容三厢版和两厢版昂克赛拉给我的印象，那么，前者是“动感的轿车”，后者就是“动感的小跑车”。这么说是因为三点原因。

首先，第一眼看到两厢版的时候，我认为它的外形设计很奇特，比例不协调，一时间竟不习惯。但是再细看，我发现它的侧面有几分Shooting Brake的味道，配以超越同级的18寸轮圈大脚，看起来就像是一部跑车，对于我这等外貌协会脑残女粉丝来说，杀伤力十足。

第二，是它仿超跑式的仪表盘。银色磨砂的外圈，红色和银色的底纹边框被14条竖短的条子隔开，层次感分明，特别是在阳光直射的时候，看着它，竟有种开超跑的错觉。咱家不禁小小地自我安慰道，“嗯，虽然俺没钱买法拉利兰博基尼，但拥有一部像小昂两厢版这样的小“跑车”，也是个不错的选择哦”。

第三点，是小昂跑车式的驾驶乐趣。右脚踩下油门的那一刻，动力立刻随叫随到，不带半点犹豫。它的6AT变速箱换挡很平顺，在市区路段跟车，不断的给油门，松油门，基本不会有很大的顿挫感，动力衔接平滑。当需要变线超车或过弯道的时候，它的转向又很精准，富有沟通感，每转动一度，它都能让你感知得到，同时底盘稳扎，驾驶重心低，不会有一种“要翻啦，要翻啦”的危险感。在我看来，昂克赛拉是一部好看好开的“小跑车”。

但是，当我作为一名乘客坐在副驾驶位的时候，我瞬间又从“小跑车”的错觉中回过神来，因为当你不开它的时候，仔细感受车厢的内饰设计，这其实是一部实打实的轿车。它的内饰设计风格是我喜欢的那种，在多个细节处使用磨砂的银条，黑色和银色搭配起来，简单大方又不失运动感，摸上去也有触感。尤其是那套悦联系统的7英寸显示屏和主控制钮，看着它，有种置身于某德系豪华品牌车厢里的错觉。

这里肯定有人要说我了，“姐姐你写得也太夸张了吧，怎么好像都没有缺点，全是优点，它真的那么好吗？”好吧，我承认，缺点还是有的，例如：悦联系统用户体验不好，有时会卡机；噪音控制不够好，在同级只算中等水平，等等。然而，我实在太喜欢这辆车了，因为它几乎满足了我对dream car的所有幻想。

我心目中的dream car，外观好看是第一位的。谁不喜欢拉风的车子？谁不喜欢被别人羡慕？跑在路上被路人行注目礼，我的小虚荣心都能得到大大的满足呢。然后是动力要好，操控要好。上了一天班，身心都会很累，若是能够在回家的路上，或者周末来个“极速飞车”玩玩，这也是极好的。（没错，“有钱”就是这么任性！）最后，省油也是很重要的一点。说到底其实我也只是个上班族，工作多，没提成，人家休假我加班，房子没钱买，每个月还要为房租发愁。如果一辆车能保持在百公里5.0-8.0的油耗，那对我来说就perfect了！基于以上这些条件，在预算内，我买了飞度。嘻嘻。

其实，我很想把小昂的方向盘四向调节，定速巡航，一键启动和自动启停这四样高级配置都搬到飞度上去。因为在我看来，它们都是日常用车实用性很强的功能。

我在第二篇文章中也说过，方向盘四向调节对于我们女司机来说是个福音，这几天中午我开着公司的长测车出去吃饭，再次印证了这个看法。从生理的角度来分析，1个175cm的男性和一个170cm的女性，他们的腿长其实差不多，但男性的肩部到头顶的长度比女性长，这也是决定这5cm差的主要来源，而手长，则是男性通常都比女性长。这就产生了一个尴尬的地方，女司机必须把座位调到很前，这样手部才能舒适地掌握方向盘，但是腿会比较弯曲。如果把座椅调到腿部合适的位置，这样手又会不舒服。如果有方向盘四向调节功能，就可以解决这个囧境了。

一键启动是个省心的配置。我的包包里通常都装满化妆品，纸巾，零食，钥匙，手机等物品，在大汗淋漓的夏天，站在路边从这堆繁杂的东西里掏出一个车钥匙来，实在麻烦又屌丝。如果一辆车子有一键启动，咱就从容地走到车子旁边，把包包放在副驾驶位，再轻轻地按下一键启动按钮，这是多优雅的一件事情哦。（YY中）

最后再来说说小昂的i-stop。迄今为止，我开过很多带有自动启停系统的车型，有的发动机启动时动静偏大，有的熄火时会感到轻微震动，所以很多时候，我宁愿把它关掉，直接右脚刹车顺带锻炼黄金右脚。但马自达的这套启停系统让我有种耳目一新的感觉。它的熄火和重启的动作都很细微，不会造成车主烦扰。另外，相比其它的车子，i-stop的启停逻辑也考虑得很周详。例如：等红绿灯的时候换到N挡，P挡，这时车子会自动熄火，这个很实用。方向盘没有指正时，i-stop也不会熄火，这样在路口的待转弯区停车或者停车场停车的时候就很方便。另外，在市区路段走走停停的时候，如果你控制好力度，只轻轻踩刹车，也不会熄火，这种设计很聪明，对于良好驾驶习惯的形成也有帮助。

不知不觉，竟滔滔不绝讲了这么多，究其原因，只因我认为这是一部有味道的车子。什么味道？“会沟通的车子”是也。