马自达CX-4秘境探索 南方孩子看雪记

这不是我第一次来海拉尔，估计这也不是我最后一次，但这一次来海拉尔还是挺特别的，因为这是我在这边呆得最久的一次，也是我感受过天气最冷的一次。

这次活动是一汽马自达秘境探索第四季第二站，也是本年度最后一站这次的路线可以说是比较少有的冰雪之旅，这几天的气温最高-17°，最低气温去到-30°，虽然这个气温对当地人来说是习以为常，但对我来说还是有很大的不习惯。

路线介绍：海拉尔-根河-额尔古纳-呼和诺尔胡

这次的路线我觉得还是很有意思的，有本地的敖包、牧马、林场停伐点、驯鹿养殖场等，可以说是一条体验原生态生活的路线，也是一条体验历史的路线。

本次的我们的座驾是刚刚完成中期改款的马自达CX-4，并且还是配备四驱系统的顶配车型，在运动化SUV市场CX-4可以说是非常重要的一款车型了，并且在改款之后整车的质感也有了不小的是进步。

为了安全起见，这次所有车辆都换上了冬季胎，橡胶本身会更加柔软，花纹更加宽也更加深，更加能保证冰雪路面的抓地力。

DAY1：天下第一敖包、巴尔虎草原

趁着车队还没出发看了下其实大部分城市道路还是挺安全的，哪怕前一天晚上下雪了，第二天早晨也会有相关部门的工作人员清扫路面上的积雪，而且这地方也不是天天大雪，所以基本都能保证有一条车道是露出柏油路面的。

当然人的装备也要带齐，单纯的保暖不够，还要防风才行，这地方的风比我想象中还要大点，帽子、手套、防风衣缺一不可，像下图这样裸着手在户外的拍张照就好了，还是得做好保暖措施。

做好准备之后车队正式出发，从酒店去往今天的第一站需要2小时左右的车程，从随便哈口气就能看见白雾的户外进入有暖气的车内真的是一件很幸福的事情，前排乘客就更加幸福了，因为前排还有座椅加热，对南方孩子来说这是可以救命的。

号称天下第一敖包的巴彦呼硕敖包所在的巴彦呼硕草原现在已经成为了当地重要的旅游景区了，对于接待游客还是有很多经验的，相关配套设施也很齐全，起码这次的车队都有地方停。

当然，因为下雪的原因，抬头看出去所有的景色都是白的，再加上当天都是比较阴的天气，所以在看远处时基本看不清。

说回这个旅游景区，既然是旅游景区，那当然有当地特色的节目，这次我看到的节目有赛马、赛骆驼、摔跤、劈骨头。虽然这只是表演节目，但我还是很佩服，尤其是摔跤环节，那可真是只穿了两件单衣就上场的，要知道这里的温度可是零下十几度。

用餐的照片我就不发了，味道不错但是我还是有点吃不惯，主要是少了点青菜。下午我们会继续出发前往巴尔虎草原，路程虽然不算长但因为天气的原因还是需要专心开车的，好在我开的这台CX-4配备了抬头显示功能，驾驶中可以减轻一些压力。

巴尔虎草原可以说是呼伦贝尔最好的天然牧场，当地的部分人至今还有保留以前游牧习惯，你当然可以理解为这是他们为生活而做出的选择，这也没错，但是我想这更多是他们的根基所在，那是没办法轻易丢弃的东西，就如同我们面对几千年的文化也只是说取其精华去其糟粕，而非全盘否定。

在这个层面上，其实马自达的车也一样，因为自己的追求，马自达是没有推出真正意义上的家用车的，哪怕是CX-4这款SUV也是“轿跑SUV”，对驾驶的要求不会低，由此也牺牲了其它方面的表现。对比同级别其它大而全的车型在实用性上是稍微欠缺了一些，但这同样带来了不同的味道，这也是马粉喜欢马自达的一个原因。

哦对了，在巴尔虎草原，活动主办方准备了一个“万马奔腾”的节目，马和“马”的合照就是这时候拍的。以前冬天牧民还真得要继续住蒙古包，但现在基本都有自家的房子，入冬的时候就收牧回家过冬，这也算是现在城市化进程所带来的一些生活上的便利。

DAY1的行程到这里就结束了，往后几天的行程基本也都是4点多就结束，纬度较高的地区在冬天是会比较早迎来黑夜的，为了安全考虑不会在外面呆得太晚。

DAY2：根河、林场停伐点

第二天的行程相对比较长，里程大概有250多公里，需要接近4小时的行车时间。由于路途时间比较长，所以早上7点左右就起床了，整个早上都处于一种浑浑噩噩的状态，这应该就是“早起傻一天”的真实写照了。

但这没关系，CX-4这套车机系统是支持苹果的CarPlay的，而且它的USB口在中央扶手箱，所以即使我在后排依然可以接上手机播放我喜欢听的音乐，当然了，这都是在取得了同车人员同意后进行的。

可能由于时间比较早，路上的能见度明显比前一天要低一些，并且高速公路有些地方是只清扫了一条车道的积雪，前车走过时会扬起很大的雪雾，这进一步降低了能见度，所以这这是最好打开示宽灯和后雾灯，虽然前方路况还得自己小心注意，但起码能够提醒后方车辆。

但随着太阳升起，当鄂温克民族苏木的这条G332国道迎来了今天第一缕阳光的时候，两侧的景象着实让我呆了一下，这还是今天前些时候灰蒙蒙的道路么，这景色真的手机都能出大片了。

沿着332国道前行，到达根河后再转入若干小道（真的是小道，因为雪的原因大道都会变小道）就可以到达今天的第一站，也是最后一站——根河源湿地。不知道是不是因为天气的原因，今天的景区一个人影都没有，可以说是我们包场了，捡了个大便宜。

在景区内也有一个游览点，那就是大兴安岭国有林区停伐纪念点，这个地方在2015年正式停止商业性采伐，随后也改为一个观光景点。据讲解的老师介绍，当时伐木主要都在冬季，理由是河流结冰后便于运输，但我怎么总感觉在寒冷天气下效率会低点。

当然了，既然原来因为保护自然环境而停止伐木的地方，现在也不会对此进行多达的商业开发，这个地方还是保留了当年停伐时的状态，只不过当年的工具都拿出来展示一番。

但我更感兴趣的是当时的运输工具，虽然现在看起来比较残旧，但当时可是伐木队的得力助手。尤其是那台小拖拉机，履带式行进结构可以说是越野利器了，接地面积够大，牵引力也一流。

虽然我知道在这种条件下进行劳作是非常辛苦，而我也无法体会到这种辛苦，但作为一个观光客我还是有点羡慕在这里工作的人们，因为他们每天都是伴随着这样的美景上班下班，作为南方人，雪景基本上是绝缘的，但我却在这里呆了好几个小时，这是相当幸福的一件事情。

这么漂亮的地方也适合给CX-4来张工作照，哪怕以现在的目光来看，CX-4的魂动设计也依旧不过时，更别说中期改款后视觉效果也有了一定的提升。

随着太阳西落，也到了我梦寐以求的回酒店环节。别笑，根河的地理位置比海拉尔更北，气温更低，在这个林场里我的脸和手都快被冻僵了，CX-4在上市前有做低温测试，我可没有，在户外呆这么久真有点难受。