来自英国的名爵品牌被上汽收购后,就一直在走MINI一样的个性化路线,包括设计师都是从英国请回来的,但国内消费者似乎不太接受这种纯英式的设计。邵景峰担当整个集团的设计总监之后,就着手对名爵品牌进行设计整合,这次轮到了名爵家族里最小的名爵3上,让这个小弟弟终于回归了家族式设计路线上来。
老款名爵3的外观实在是太过英伦风了,买这个车的人真的要很有品味才能理解。现在改用名爵的家族风,更符合年轻人的审美观,整个车比老款看着大方不少。
因为是个中期改款车型,所以车身侧面的轮廓没有变化,侧面线条和老款相差不大。车身尺寸为:4055×1729×1521mm,轴距为:2520mm。
尾部主要增加了几道折现,让尾厢的线条更有立体感。
中网采用了和ZS一样的家族设计,如果能加入一些bling-bling的元素效果可能会更出色。
头灯造型更犀利,有了透镜之后,眼睛也变得更有神了。
称为“伦敦之眼”的LED日行灯效果不错,但只有高配的两个车型才有。
名爵3的下半部分运动感很足,很像原厂就装了一套包围似的,符合年轻人的喜好。
轮胎用的佳通comfort228系列轮胎,尺寸为195/55R16,最低配用的是15英寸的钢制轮毂。
后轮和这个级别的很多小车一样,用的是鼓刹。
后视镜集成了卤素光源的转向灯。
有骨雨刷。
尾灯猛地一眼看过去似乎和老款没有太大的区别。
但点亮后会发现,新款车型增加了LED的示宽灯。
侧裙下的这条焊接缝漏了出来,有碍观感。
上汽集团的新发动机现在全部都用NETBLUE这个标识,所以1.5L版名爵3的主驾驶侧这边也有这个标识。
尾门的开门把手放到了下方,更符合人体工程学。
高配车型还配备了倒车影像和倒车雷达。
内饰也发生了翻天覆地的变化,虽然整体和名爵ZS很像,但还是添加了一些英伦元素,个人觉得比老款时尚太多了。
中控台前方的格子条纹,很有英伦风。
内饰材质也比老款更好,现在能摸到更多软性的材质了。
方向盘是家族式的设计,手感相当不错。
仪表盘是我觉得唯一一个改不如不改的地方,现在这个仪表盘平庸了很多,看上去有点像微型面包车。
左右两侧的出风口使用了ZS一样的飞机引擎设计,很有档次感。
8英寸的触摸屏使用了inkaLink系统,和上汽旗下的其他车型功能基本一致。这套系统也支持你好,斑马!只不过在高配车型上才会配备。
全系均为手动空调,高配出风方式为电控,而且旋钮的设计高级很多。
全系的座椅均为织物座椅(侧面拼皮),设计上也同样充满了英伦风,而且座椅的包裹性还挺不错的。
碍于车型尺寸,后排中间只能临时坐一个人,后排也没有配备中央扶手和头枕。
因为车身尺寸的变化基本是外观套件的不同所带来的,所以车内空间和老款车型没有变动。
后排空间坐两个体型正常的成年人没有太大问题。
高配车型还有天窗。
前排的储物空间很充足,中控台下方还配备了一个12V的电源接口和两个USB接口。
前排中央扶手同样也是没有的,设计了一个杯座。
尾厢空间算不上很大,但后排座椅可以按比例放倒,为尾厢的提供了拓展空间。
因为没有配备胎,所以尾厢地板下方还有个蛮深的隐藏空间,放一个小挎包是完全没问题的。
那万一车辆扎钉了怎么办呢?名爵3在地板地下随车附赠了一个充气泵。但如果爆胎,那就只能叫救援了。
名爵3采用了两款发动机,一款是在老款基础上重新调校的1.3L发动机,最大功率和扭矩分别增加了7kW、3Nm;另外一款则是来自名爵ZS上的1.5L发动机。
虽然成本有限,但还是很厚道的配备了一块很大的隔音棉。
变速箱也有两种选择,1.3L发动机配5MT,1.5L发动机全部配的是来自爱信的4AT。
高配车型还配备了ESP电子稳定系统。
底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的设计,具体表现如何还需要等待后续的试驾。
总结:
对一个改款车来说,如此大刀阔斧的修改外形内饰,包括动力,在业内还真不多见。其效果也是立竿见影的,整部车都变得年轻和时尚了很多,明显比老款更符合国内年轻人的口味,考虑到改款车型的价格应该不会有太大波动,年轻人算是又多了一台备选车型。