车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

2015-12-25
XCP冯晞帆

10万元左右属于合资和自主轿车的交汇点,原来这个市场属于自主品牌的独市生意,甚至曾经是自主品牌的生存支柱。后来合资品牌闻到血腥味相继涌来,普遍做法就是以自家A0级车平台为基础进行加长,然后诞生出A0+级这个概念(发展到后来直接被称为A级),用来迎战自主品牌的A级车。这个价位中,我们既可以选到奇瑞艾瑞泽7、吉利帝豪EC7和长安悦翔V7等自主A级车,又能买到本田锋范、大众新捷达、雪铁龙新爱丽舍等合资A0+级车,本文目的就是要治疗这个价位买家的选择困难症。

车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

先说这堆自主品牌有什么优势?答案就是便宜。比如累计卖得最多的吉利帝豪EC7,入门售价为6.98万,而大众新捷达入门售价7.99万,配置还比帝豪EC7低了起码两截。不过我们换个角度再算,如果几年后换车,自主车的残值会低于合资车,大众和两田的车型保值率尤为高。再有就是,自主车的油耗普遍偏高,加油成本也一定程度侵蚀原来的价格优势。论造车水准,自主车还是跟合资车有差距。比如帝豪EC7和艾瑞泽7底盘跑高速确实稳扎,但由于调得很硬,日常舒适性比较一般。更表面的,帝豪EC7和艾瑞泽7车厢观感还是不如合资车上档次。

车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

这个价位的自主轿车,比较适合预算有限,又不想买回来车子很“斋”的人。自主车中比较推荐的车型,当算是长安悦翔V7。长安车型设计感向来在自主品牌中比较有国际感,而且内在机械品质也基本看齐新捷达之类的合资车,悬挂软硬得也是自主A级车中拿捏得比较合适,不像帝豪EC7和艾瑞泽7日常那么生硬。再有一个,就是悦翔V7是同级自主品牌中自动挡比较靠谱的一个。虽说奇瑞CVT也做得不错,但收放油门会有拉扯感,悦翔V7的4AT在平顺性上已是丰田水平。

车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

至于合资品牌这个价位轿车跟自主品牌的比较,需要分门别类来讨论。省心省油放在第一位的,本田锋范是最合乎经济性的选择。不过本田锋范的滤震和隔音表现不济。铃木最近推出的启悦也是类似情况。日系品牌在这个价位上的轿车,比较适合用钱包思考问题的买家,只是开起来和坐起来有些粗糙,感官稍敏感的人用着会有点难受。如果拿锋范来跟自主轿车比较,虽然省油,但这个价位小车油耗高不到哪里去,而且底盘要比自主轿车粗糙,真正优势基本只有日系品牌那种在可靠性上的金字口碑。自主轿车比较起这类日系A级车,很多方面还是拥有优势。

车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

如果对舒适性有要求,可以考虑大众新捷达/新桑塔纳,或者是雪铁龙新爱丽舍/标致301。说起大众对中国的特供车,部分人心理上有抵触,但新捷达/新桑塔纳属于这个价位各方面都做得比较精致的产品,没有很明显的短板。新捷达车厢精致感强,而且滤震和隔音都做得到位,只是考虑上配置因素后售价偏高。新捷达/新桑塔纳虽然相比自主品牌要贵,但算是贵得物有所值。

车评人导购:10万预算买轿车,选自主还是合资?

悬挂是雪铁龙新爱丽舍的优势,只不过其它方面相比自主品牌就没什么优势,包括可靠性。最后还有我们长测过的福特福睿斯,这款车定位介于A0+和A级之间,底盘和隔音比较超班,底盘应对国内城郊烂路特别有信心。不过除此之外,福睿斯就没有其它特别讨好中国买家的地方。车厢还是福特的老问题,一流用料做出二流观感,很多自主轿车已经超越了它,后排空间在同级也不是很突出。

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