最近奇瑞艾瑞泽7座舱渗水事件在网络上闹得沸沸腾腾，虽然事件是闹得挺大的，但事后奇瑞对此事的弥补措施以及态度都是让消费者感到满意的。首先，奇瑞敢于承认错误，并没有作出任何借口，这一点值得称赞。其后奇瑞也对受影响的客户进行免费维修，并附送一次免费保养，这也是很好安抚人心的一招。

奇瑞官方对艾瑞泽7渗水问题归结于生产过程中的密封涂胶工序操作疏忽，导致前挡板翻边的防水密封胶涂层偏离，密封不严所造成。这一方面说明奇瑞对于生产线的管理不够严谨，另一方面奇瑞在质检方面也做得不够完善。一般来说，一辆汽车在出厂之前都会进行质检，即使生产线上出现问题，如果最后的质检工作到位，上述的这种情况也一定程度可以避免。

上述奇瑞的问题，在其他自主品牌中也是普遍存在的。一般来说，很多消费者都认为自主品牌质量不好是因为用的零部件不是大厂品牌导致的。这只是其中一部分原因，因为这几年来自主品牌在“用料”方面着实有了很大的提升，例如我们长测过的帝豪EC7，其很多零部件均是国际大厂出品。其实影响一辆车整体质量的重要因素之一是对生产管理的控制。细心研究发现，自主品牌车型在“用料”上与合资品牌车型并没有相差多少，除了生产工艺上造成质量差距之外，生产管理也是很重要的因素。这并不难理解，看丰田车在质量上的口碑，并不是它在用料上比别人好多少，而是其在管理上做得非常到位所致的。

不难发现，这几年来自主品牌在生产工艺上已经有了很大的提高，这是造就自主品牌在质量有提升的原因，当然技术和管理上的进步也有很大的功劳。但在我们参观过不少品牌的生产车间下来（包括自主品牌和合资品牌），就发现自主品牌在管理的控制上与合资品牌还有很大的差距。可能在生产工艺上和技术上，自主品牌很难在短时间内追上合资品牌（这毕竟需要一个发展过程），但是在生产管理控制方面，这并不需要很高的技术含量，大部分是人为因素可以决定的。如果一个厂家狠心捉好生产管理，即使是在生产工艺还不能追上竞争对手的情况下，相信自身在产品质量上也会有不少提升的余地。

虽然自主品牌对生产管理方面还不是特别到位，但近些年来自主品牌对于自身的改进，整体表现还是很积极的。特别是像前几年，基本很少在网络上听到那家自主品牌会对旗下车型发出过召回公告。大家都心里清楚不是没有问题产生，而是厂家对于问题的解决显得有心无力，因为在技术有限的情况下很难做出什么实质性的改进。所以对于很多消费者提出的质量问题，大部分都没有给一些很明确的说法。不过随着自主品牌这几年间在技术上的积累和突破，大部分自主品牌都能正视车辆出现的问题。况且自主品牌也都认清一点，要想自身有突破，必须解决问题的源头。同时这也是积累客户口碑，塑造自身品牌的一个必经之路。

可能还有人会提到，自主品牌对消费者重视程度的提高，除了自身想进步之外，消费者投诉渠道以及维权力道的增加，也是很重要的一个因素。无可否认，确实这几年来消费者的舆论力量也是迫使自主品牌不得不这么做的原因之一。但不管是单方面还是双方的因素，都让自主品牌的发展往好的方向去发展。还是那句老话，自主品牌未来要走的路还很漫长，要想在质量上让消费者认可，生产管理是必须过的一道门槛。