刚刚轮值回答导购问题，看到不少网友纠结的不是选哪款车，而是选哪个配置动力，是性价比更高的低配，还是享受更高级的高配车呢？一般我的回答是，看菜吃饭，预算能接受的，当然是买高配车型。但凡事总有例外，即使钱不是问题，有些车型我还是会主张大家买低配，比如以下这些......

别克英朗

别克英朗是台好车，省油易驾、空间大、样子体面，但每当我推荐别人买英朗时，都会补充一句，买低配就够了，避开它的双离合。记得我们一次做油耗测试，同场就有1.5L 6AT和1.4T 7速双离合的英朗在，结果一路测试下来，低配用6AT的英朗，平顺好开，还省油得过分；高配双离合的英朗，平顺性以及反应速度则有所不及。

说白了，就是变速箱的问题，英朗低配的1.5L 6AT很完美，而1.4T 7速双离合的动力却能挑出明显的bug。同理，也是用这个双离合变速箱的车型，比如威朗和科鲁兹，必须买低配6AT的版本；反之昂科威的低配是1.5T 双离合的配置，那咬咬牙也得上高配2.0T 6AT的动力啊。

奥迪A3

奥迪A3有几种动力系统，1.4T，1.8T，还有进口的2.0T，但我强烈建议，如果想买A3的话，可以无视高配的1.8T和2.0T两款动力。原因很简单，1.8T和1.4T动力根本没拉开差距，不是同场比拼，不是对车感觉很细腻的人，实在无法感觉到什么差异。

而2.0T的动力是比1.4T猛，但又极大地牺牲平顺性，动力一段段的非常突兀，需要极佳的微操才能做到收放自如，开得太心累，关键还费油。即使你预期非常充裕，也建议你花钱在享受型配置上就好，A3这小车1.4T的动力已经足够好玩，追求动力的请别犹豫直接上S3.

斯柯达Yeti

新款Yeti上市后，性价比诱人，不过有一部分人，认为1.4T排量太小，想买高配1.8T的，也有听说Yeti越野能力会比途观要强，想买顶配四驱版本的。但我在这里诚恳地劝告大家，不要！别以为1.8TSI比1.4TSI多了0.4的排量就能强多少，斯柯达的1.4TSI可是清一色的高功率版本，最大扭力跟1.8TSI是相同的，最大功率少了8kW而已。

关键是1.8TSI多的这8kW动力，可得负荷着四驱系统和多增加的150公斤重量，结果走起来就像精神分裂那样，转速一低，好像10天没睡那样，打都没反应；转速高点，又像磕了药般兴奋得收不住。相比起来，虽然1.4TSI的动力也不算很顺，但起码割裂感没那么明显，各种情况下都同样有劲。难怪新款Yeti，1.8TSI只有顶配一个车型，只是姿态式的存在，1.4TSI才是绝对的主力。

宝骏730

买宝骏730的人，很多都有这样的疑惑，1.5L动力满载够用吗？为此宝骏反应很快，推出了1.8L的车型，动力数据上确实比1.5L强一截，但奇怪的是试驾过的同事都说，感觉1.5L动力比1.8L的还好，低速行驶更为轻快，1.8L除了心理暗示外，实质似乎并没有什么帮助。

还有是技术上，1.5L用的是通用的L2B发动机，有DVVT技术，而1.8L是柳汽自家的产物，技术也稍弱一点，只有VVT技术。实际动力差不多，但油耗表现，1.5L要明显占优，加上税收政策的优惠，真心没有多花8000块买1.8L的理由。

还有没说完或遗留的，欢迎大家继续补充。