不知道大家注意到没有，7月宝骏730的销量只有3405辆。曾经的MPV领域执牛耳者，就此沦落了吗？大环境的变化对730的销售有影响，这一点是要肯定。只要做个简单的加法，算一下2016、2017年同期MPV榜前10名的销量和，就能大体判断出这个市场走下坡路的趋势。对照三年来榜单上包含的车型，我们可以发现，这个领域，变化的不只是体量，还包括消费层级。

2017年5月的榜单上，长安欧诺、幻速H3、风光330，这类我们传统印象里的“微面”还能唱主角，转到今年，在现在的舞台上，它们充其量是群演的角色。是因为中国经济不景气，曾经MPV的主要消费群体——需求“宜商宜家”的小商人——数量大减吗？或许吧，至少现在看来，MPV回归了它应该有的用途——照顾多口之家。这应该就是宋MAX异军突起的原因之一吧。

宋MAX每个月可以卖到1万两三千台，看到这个数字我还是很惊讶的。现在，我们还是处于开不到、拿不到比亚迪试驾车的状态。上次跟宋MAX有过短暂接触，还是遇到友媒，从他们那里借来简单开了下。清楚记得，从宋MAX走下来，我说的第一句话，这车要凉了。结果，宋MAX以良好的市场表现，抡圆了膀子结结实实的打了我的脸。

如果只是把注意力放在车上，看车的产品力本身，宋MAX确实有不完善的地方。1.5T发动机、6速双离合变速箱响应迟缓、加速能力不够跟脚；转向手感电子味浓郁、车头指向性无从谈起（关键，宋MAX用的是机械液压助力，出来这转向手感，简直不可理解）；悬挂调校不够考究、后排滤震、对车身晃动的抑制不到位；中控大屏“包办一切”，缺少空调控制实体按键；车内做工一般，塑料感强。等等等等，对于这样一款车来说都是硬伤。我承认比亚迪的造车水准是不断进步的，只是相对于一线自主品牌，BYD的提升速度还是太慢了。有了这些问题，还能做得到那么好的销量，原因真的是中国消费者人傻钱多、非理性吗？

最近同事找了台宋MAX，带着上面的问题，我又重新的、好好的感悟了一把。不得不说，宋MAX是一款颜值出众的产品。从指导价上看，宋MAX 7.99万-12.99万没比宝骏730的6.08万-10.88万贵多少，具体到配双离合变速箱的车型，两个品牌100%的重合。如果我是消费者，让我选择一款10万出头落地，能带着全家六、七口人出行的车，我也会毫不犹豫的用银行卡投票给宋MAX。毕竟一个看起来像售价20万、国际大厂的出品；一个是在长久的时间里，把自己定格为生产工具的车型。

我们现在一直在讲消费升级，消费升级说白了是面子升级、体验升级。宋MAX像一匹黑马冲出，击败了宝骏730、凌轩等等走精品化路线的、基于微面造型的MPV，首先靠的不就是颜值、面子过硬吗？其次再讲体验，对于普通消费者、对于绝大多数凭直觉和印象买车的人，讲什么机械素质，都太虚无缥缈了。我认识很多朋友，他们对车的印象，就是他们对自己车的印象。难道双离合不都是顿的？难道转向不都是虚的？所以，从配置上说体验，其实是很接地气的一件事。10.99万的指导价，有双离合、8气囊、ESP、全景天窗、无钥匙进入、启动等等。这些不够的话，再添上高端车上才有的风琴式油门、像雷克萨斯一样可以变速的玻璃升降机构。嗯，这些已经直接杀死比赛。

看到这里，你可能会想，自主品牌有一大票外观、配置上档次，开起来一般的车，为什么它们没有火。接下来，重点来了：宋MAX进入了一片市场空白。不信你想，10万块、六座或七座、面子上过得去的MPV，仔细想，是不是只有宋MAX一款。这就给我们提了个醒，首先，消费潮流是快速变化的。就像打败康师傅的不是康帅傅，是外卖小哥。宝骏730或许也从来不会估计到，战胜自己的不是凌轩、欧尚，是一款跟自己看起来完全不同的车。如果做不到预测长流，就紧跟潮流。吉利今年要出的类宋MAX车型，跟潮流就跟的挺紧的。第二，新兴品牌、新造车势力不是没有机会，千万要找准空白。试想一下，如果吉利、长安、比亚迪同时出一款宋MAX这样的车，那宋MAX还能火吗（怕是不会像现在一样火吧）？那下一个空白在哪，我大胆预测一下，15万级别的、带侧滑门的、类似本田Stepwagon、空间丰富的MPV，或许能火起来哦。