前不久去了一趟韩国首尔旅游，除了吃喝玩乐、疯狂购物之外，当然是感受一下韩国当地的汽车文化现状啦！

跟我们国家百花争鸣的状况不一样，在韩国当然是韩系车的天下了，路面上跑的韩系车大约能占80%左右，非韩系的进口车仅占20%左右。原因很好理解，购买韩系车除了出于支持民族牌的爱国情结，而且价格还比较优惠，车龄超过5年后，还可以直接卖回给厂家置换新款车型，贷款购买的手续也非常简便，总之优惠多多。相反购买进口车则要支付更高的税额，优惠还更少。因此，在韩国街头我们大多都是比较高档的进口品牌，譬如德国的三驾马车—奔驰、宝马、奥迪，以及雷克萨斯。当然，大众一点的品牌也不是没有，例如大众、福特、标致。除此之外，其他品牌极为少见。

其实街道上跑的车基本我们比较熟悉的车，例如索纳塔、朗动、IX35、新胜达，例如K5、K3、智跑等（出租车多为8代索纳塔、K5、御翔），在中国国内以进口形式销售的雅尊、雅科仕、凯尊、索兰托等车型也非常常见。当然，首尔和世界上很多现代化大城市一样，人多密集，车多拥挤，在一些城市主干道或者环线高速，也经常会遇到长时间的堵车现象，丝毫不亚于咱们北上广啊。因此，在首尔最常见也非常受欢迎的车，其实是微型车。

【起亚Morning】

【起亚Ray】

以上这两台就是大街上能见度最高的微型车了，小巧又时尚的是Morning，而方方正正的像个盒子的则是Ray，是不是看着都很萌呢？这两部车均没有引入我们中国，采用的同为1.0L的小排量发动机，拥有58kW的功率。此外，Ray在2012年还推出了拥有50kW的EV纯电动车版本，凭借高覆盖度的充电站，做到了真正的绿色环保。虽然没有亲身开过，但近距离观察了一些，发现这两部可爱的微车从设计到做工真的一点都不含糊，年轻人开着它不仅不会觉得没面子，反而感觉还挺潮的。由于没有进到车里仔细看（趴在车窗外瞄了几眼），感觉内饰也很时尚，内部视野应该也很不错，总之是非常适合在城市中使用的车款。

【Morning的内饰】

【Ray的内饰】

回来后我在网上找到了这两部车的内饰，确实是非常的用心，一点都没有因为它们是微车而充满廉价感，反而还很时尚，装备很丰富，实用性也很不错。以前我一直觉得，像微车这种车型，基本已经成为了日本的特产，正当日本人把微车做得越来越精细，越来越完善，没想到现在韩国人也赶上来了。

很恰巧，回到国内后第一个试车活动，就是去长安新奔奔的媒体试驾活动。试过之后这辆车之后，让我对自主品牌的造车实力有了一次新的认识，长安敢于当先锋者，在精品微车的市场踏出第一步，也让我们对未来自主品牌的精品微车的发展充满了期待与希望。以往很多购车预算并不多的年轻人，宁愿省吃俭用，甚至选择贷款也要咬牙买一台十万元的A0级车或是A级车，除了刚性需要和消费观念的影响外，微型车的形象、配置和质量一直都是大家比较介怀和不满的地方，对于选择微车的人来说大多都是不得已而为之。

微车的好处不言而喻，价格便宜、驾驶灵活、经济省油、养护费用低。如果我们的自主品牌研发出更多高性价比的精品微车，相信会有更多年轻的消费者愿意选择它们作为自己人生的第一台车。