新年伊始，给大家来点红色的吉利景象——展示三部我自己收藏已久的小红车。汽车厂商经常会送给我们各种车型的纪念车模，因此我自己买的车模少之又少，这里的三款车确实是我骨子里喜欢的，看看大家是否有共鸣……

【法拉利250 GTO】

第一部是法拉利，1962年的250 GTO。合格的车迷必须知道这款车，因为它至今保持着全球汽车收藏市场最高价车型的记录，2012年6月最新一台在美国交易的250 GTO创下2.2亿人民币的天价。但我喜欢它不是基于它的价格，我大约十多年前就“盯上”这款车，因为它有着绝对完美的外形设计。车身比例、车身上的每一个细节，全都是完美的。250 GTO是一部纯种赛车，身上有很多奇形怪状的进风口、出风口，但大家不妨试试用手遮住任何一个，或者给它添加些什么线条，都会破坏它的完美。真的，这是我眼中唯一一部真正设计完美的车。

这个车模是意大利Burago出品的1/24金属车模，我高中的时候（也就是大约18年前）在香港买的，当时的价格是港币87元。如今很少见到不是Made in China的车模了，1/24的金属车模也很稀少，所以我的这台250 GTO也应该声价十倍了哦。

【丰田2000GT】

第二部小红车是丰田2000GT，同为60年代的车型，和上面的法拉利250 GTO有一定程度的相似，因为它也是前置发动机布局，同样有着非常诱人的造型。2000GT是日本历史上的名车，也是丰田历史上少有的造型设计美得富有“诗意”的车。我不会说2000GT有多完美，但它有很多极为夺目的元素，包括环绕形的前风挡和A柱，水滴形车尾，倒三角的隐蔽式前灯，浪漫的波浪形轮拱……在这车身上我们可以怀缅到60年代的美好——连日本车都那么浪漫。

这模型是1/43比例，金属制品，我十年前在日本的百货公司买的，品牌和产地不详（因为包装被我扔掉了），但比例、做工还是很精美的。

【麦克拉伦F1】

最后一个出场的是一部近代名车——Mclaren F1。这车成名的原因是它在1990年代创下恐怖的速度记录，极速373km/h，在勒芒等赛事中也是所向披靡，是当时毫无争议的世界第一快车。我更喜欢的是它的设计，外形很紧凑、简洁，整体感强，没有夸张的前后翼（那个时代的车普遍都有），但它却那么快，足见其空气动力学性能的优异。最离奇的是它驾驶位中置的设计，两旁还能搭载两名乘客，车侧甚至还有行李厢。无疑，这是一部充满传奇色彩的，划时代的，可能空前绝后的设计佳作。

模型是1/87比例，全塑料制品，但精致度很不错，车身上的众多关键细节都表现到位。品牌不详，价格也忘了，好像是100元RMB吧，也是7、8年前买的了。

最后透露个花絮：这组照片分别在我两地的家中拍摄，其中2000GT和F1是用奥林巴斯XZ-1专业小相机拍，250GTO的那组出自我LP的iPhone5。虽然250 GTO最大最好拍，但iPhone5的拍照品质还是让我相当惊讶的。