1994年5月1日的上午，我记得那天是五一假期，还在念高中的我正在自己房间里捣弄模型车之类的东西，一边开着收音机听香港的电台广播。

到了整点新闻时间，突然听到一段体育消息，而且是我感兴趣的一级方程式比赛消息（这是很不寻常的，一般这些电台不会在短短几分钟的新闻时段播报F1的消息）——

“在意大利圣马力诺举办的世界一级方程式比赛中，发生严重意外，三届世界冠军冼拿撞车，今日凌晨证实身亡……”

因为当时还没有F1电视直播，圣马力诺站的进行时间又是我们这边的半夜，我要第二天才通过这种落后的方式得知这个重大的消息。

当时的我还小，对“死亡”的理解不深，也不清楚冼拿（香港叫法，国内叫赛纳）身亡会对赛车界、对世界造成多大的影响。还有一个我不是“很CARE”的直接原因，就是我从小喜欢保鲁斯（香港叫法，大陆叫普罗斯特）、文素（香港叫法，国内叫曼塞尔）、舒马赫，而这三个人的对手、甚至死对头，总是赛纳。对赛纳的死因、事故过程，都是我几年后上网看F1论坛才有更多的了解。

《SENNA》是一部真正的记录片，基本上没有旁述，全部以赛纳生平中一些重要时刻、事件中的当事人、旁观者的访谈话语和片段，串联成大家看到的内容。大家可以看到赛纳从出道只身赴欧洲跑卡丁车开始，到首次驾驶F1赛车出战摩纳哥大奖赛一举成名，到三夺世界冠军、终于在家乡巴西站夺冠、与普鲁斯特连续两年在日本站为争世界冠军撞车等经典片段。

当然，最重要的一段是1994年赛纳身亡的圣马力诺站的经过。105分钟的片子，用了将近25分钟去交待这个周末发生的一切。

这也是最让人揪心的一段。看了之后，我有两个小时提不起精神来，感觉头皮发麻。

我想说，赛纳所在的F1时期，是真正充满传奇色彩的F1年代。车手的实力、天赋，能让他在赛场上脱颖而出，车手以操控赛车的能力分出高下，个性和求胜欲望决定了他们在赛场上的一举一动。而从1992年威廉姆斯开发出全主动悬架赛车开始，F1进入了“工程师年代”，谁能聘用到最杰出的赛车设计师，造出性能最强大的赛车，谁就能操控比赛，车手成为一个次要因素，就连比赛的画面、赛车争抢位置的动作，也从此变得那么平淡乏味。

看了记录片的最后一个章节，我忽然领悟：原来赛纳的悲情结局，就是一个人类天才败于无敌机器手下的现实版故事。

记录片的开头和结尾播出的是赛纳同一段访问，在访问中赛纳说：1978年，我首次离开巴西，去欧洲参加卡丁车世界杯赛……我当时遇到一个很有经验的对手，我们只知道要开得更快，要赢……没有政治，不涉及金钱，那是一种真正的比赛……

不同的只是，片子开头没有交待赛纳说这段话的由来，而片子的结尾完整地播出了这个访谈，原来赛纳被问的问题是：在你的比赛经历里，谁是你遇到过的最让你快乐的对手？

原来，赛纳最怀念的对手不是保鲁斯，不是文素，更不是舒马赫，而是纯粹的比赛精神。

我终于知道为什么，在1990年初，我那么喜欢追看F1里的保鲁斯、冼拿、文素，甚至初出茅庐的舒马赫；而打从2000年后到现在，我对F1再也提不起那么大的兴趣和激情。并不是因为当时的我年幼无知，也不是因为后来的我繁忙无瑕。原因原来是，当年那样的F1才是真正的顶级赛车。

【刚出道F1的赛纳，年轻、擅长雨战，驾驶一台不是特别有竞争力的莲花赛车。这也许是赛纳内心最快乐的时候。】

PS：肯定有人问哪里能看到这片子，我也不知道哪儿有，我看的是同事拷给我的，为英文字幕。优酷上现在有个没字幕的版本，英文好的朋友可以先看，估计迟些应该会有中文字幕版本出来吧。