前两天在北京，参加了凯迪拉克举办的一场“CUE移动互联系统”发布会。这个系统将会搭载于明年初上市的凯迪拉克XTS身上，成为其一大科技卖点。
和大家一样，我起初听说这是“移动互联”技术发布会，想到的也就是车载互联网、语音话务、信息服务等，对上一场类似的活动是由宝马举办的，详情可点击此文：《互联时代 解读宝马ConnectedDrive和第三代i-Drive》。

但是，凯迪拉克这回带来的东西，比我们想象的要更进一步。或者说，在汽车界迄今为止推出的所有移动互联车载信息系统中，凯迪拉克这套CUE（Cadillac User Experience），是走得最远、革新意义最大的一个系统。

关于CUE的详尽介绍，我先简单摘录一段新闻稿：

一款全面融合创新IT技术与豪华设计、车载移动互联功能的车载系统震撼问世，这就是凯迪拉克CUE（Cadillac User Experience）移动互联体验。CUE运用众多先进IT技术实现车载联网和多设备互联，将人，车，云端及移动终端实时衔接，轻松做到和用户、网络以及手机之间的即时交互。

在软硬件应用方面，CUE采用了Linux操作系统和ARM11三核处理器。基于Linux系统在全球范围内的广泛应用，CUE搭建出开放式软件平台，以便于车主随时下载最前沿的应用，并在日后进行功能上的扩充；CUE所选用的ARM11三核处理器和时下流行的iPad一样均基于ARM架构，可实现400MIPS运算处理能力，其运行速度更达到目前通用车载系统的3.5倍，这一强大处理速度和能力为日后的功能升级奠定了坚实基础。

CUE系统主要由中控台触控屏、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成，中控台配备8英寸多点触控彩色液晶触摸屏，亮度高达1,000nits，是iPad 3的3倍；仪表盘创新配备12.3英寸的液晶显示屏，并采用类似于自定义电脑桌面风格的技术，车主可自定义不同风格的画面布局；方向盘控制装置包括6个功能按键和1个五维控制键，用于控制操作语音识别系统、自定义画面布局以及其它车用信息。

嵌入中控台的触摸屏及触控面板为CUE的核心装置，应用了时下IT界通用的电容式触控技术，操作手法与触屏手机及平板电脑的惯用手势一致，感觉就像在中控台嵌入了一个iPad。但与iPad不同的是，CUE的触摸屏在内容显示方面采用分区规划模式，将整个显示画面依据用户需求划分成四大区域：呈现系统当前状态下的主要功能信息显示区；画面功能控制图标，可对当前主画面进行功能控制；自定义显示区，显示用户选出的5个最常应用的信息与功能；下方的常用功能收藏列，可根据用户的喜好设定多达60个任务功能以便日常访问。

此外，CUE还整合了安吉星（OnStar）车载信息通信服务系统，利用强大的通讯科技协助用户远程监测、操控车辆。CUE还可与USB、SD卡、MP3播放器以及多达10种蓝牙设备相连接并进行流畅的信息数据匹配。为了更加简化消费者的操作，CUE还提供更为先进的语音识别系统，可通过多点触控液晶屏、方向盘或者安吉星（OnStar）启动输入。

【CUE系统包括方向盘后方和中控台上方两组液晶屏幕】

【采用与ipad完全类似的触屏操作】

【大大简化了传统中控台的按钮个数】

【XTS的全液晶屏仪表可以有多种界面选择，非常酷】

【上海通用已经运行良好的安吉星服务为CUE提供了巨大支持】

如果大家不看图片，或者没像我这样在现场观看了大屏幕上的功能演示（乔布斯发布iphone、ipad，雷军发布小米手机，都是用这样的场景做演示的），上述文字看起来可能有些复杂。我可以用一句话简单概括，那就是通用自己开发了一套搭载于汽车（暂时只用在凯迪拉克）上类似iPad的系统。拥有这套系统的车主，可以用类似于操作iPad的方式去操作车上的所有功能，这是对现时汽车界装备操控系统的一种革新。

有人会说，ipad都出来这么久了，把它直接嫁接到车上有多难？答案是挺难的，因为汽车原厂搭载的设备，涉及到严格的使用环境（例如－40到80摄氏度的使用温度、20年使用寿命等）要求，它还要与汽车驾驶和使用中的安全、人体工程等考虑相结合。这就是为什么我们在无数概念车上看到直接把ipad镶嵌在中控台上的方案，但至今却从未出现在量产车上。与之对应的是，德系厂商对于操控越来越多的车载功能，普遍采用了“通过机械输入指令”的方式——宝马的i-Drive、奥迪MMI、奔驰Command系统无一不是如此。我曾经说过，这类系统就好比强迫你用义肢去操作，是一种非常不人性化、极考验大脑逻辑能力的设计。相比之下，通用CUE就实现了直接触屏这种最直观的方式。

通用的CUE系统，结合了工程、工业设计、软件设计等多方面团队开发。它的开发周期比ipad要长得多，对环境、寿命、使用方式（包括伸手接近屏幕时会自动感应弹出菜单，戴5mm厚的手套仍可以操作）等都有周全考虑。

坦白说，参加完这样一个技术讲解会，我自己感觉对汽车的了解和视野又扩宽了一个层面。我曾经写过一篇讲汽车和新科技关系的文章《从地铁闸机说起》，当时我还自诩自己无须玩弄手机，因为汽车上的装备比手机要复杂高级得多。如今，手机日益强大，我也深刻感觉到，汽车人和IT人，实在无法不纠缠在一起。

【这到底是汽车发布会，还是IT发布会？】

正如通用请来的CUE系统开发负责人所说，当汽车在未来实现了全自动驾驶（这不是梦想，全球多国对全自动驾驶已经进入到实车上路试验阶段，包括中国）时，车载信息系统将变成什么模样——那才是最值得我们放胆猜想的未来。

PS：凯迪拉克在苹果App Store上已经发布了一款介绍CUE系统的应用，名为Cadillac CUE，大家感兴趣的话可用ipad下载，就可以亲手体验到CUE系统的模拟操作。