我很喜欢一本书《只有偏执狂才能生存》，这本书可能很多人都读过。极氪的品牌对安全是非常偏执的，我们是安全的偏执狂。——安聪慧

极氪7X上市时，亮出了全球首创四大安全技术：穹甲车身、儿童安全气囊、一键破窗、行业最高电磁安全标准。其中还宣布，一键破窗专利技术，向全行业开放，在发布会现场又获得了满堂喝彩。

发布会上，蓝天救援队基于实际使用场景上演的7X水中“一键破窗”逃生、8吨卡车魔鬼十字路口追尾及测撞的两个视频，确实令人印象深刻。

“公路坦氪”已经声名在外，在7X身上又得到了新的加强。至此，安全，已真正成为极氪第一标签。

吉利控股集团总裁，极氪智能科技CEO安聪慧在接受媒体专访时表示，有些用户会说，这些安全功能可能百万分之一情况下都用不到，但即使千万分之一的事情，我们都要考虑到，这就是一个企业对安全的理解。

气质温文尔雅的安聪慧，在很多方面表现出了“偏执”的特点，比如在对车型安全，性能，豪华的追求和车型品类开发的偏执，极氪从不做无聊的车。在极氪7X上他同样淋漓尽致体现了这一点。

比如这次极氪7X“穹甲车身”安全结构设计，采用一体成型热气胀工艺，将2000兆帕超高强度热成型钢，从A柱一直到后排头部，每根的长度2.35米，中间没有任何焊点。在B柱和前后车门，采用了同样2000兆帕的加强板。整车应用2000兆帕超高强度热成型钢，总长度超过12米，占车身总重量超过10%。

很多车企都会说“安全才是最大的豪华”，极氪是切切实实做到这一点。安聪慧说，极氪的豪华建立在安全的基础上，然后再去考虑通过性、空间、性能。没有很好的空间，开发不出更豪华的体验感。没有很好的性能，也不是豪华品牌。

上市即交付，很多车企发布新车也喜欢这么说。9月19日，乐道L60说上市即交付，但要到28号才开始交付。9月20日，极氪7X上市，第二天极氪各位高层即奔赴全国各地，实现当日“百城千人”交付速度，让客户满意的同时，又成功延续了7X的热度。

极氪7X的上市，闯进了一个竞争最为激烈的主流SUV赛道，前后密集上市的就有乐道L60、阿维塔07、智界R7和智己LS6等车型，个个都是能打的选手，而且市场上还有大魔王特斯拉Model Y。

不跟随市场惯性思维造车

发布会一开始，安聪慧就把枪口对准了特斯Model Y以及Model Y的跟随者。安聪慧认为溜背的SUV虽然降低了风阻，但是在一定程度上牺牲了SUV的空间。为此，极氪7X要回归传统的SUV造型。

安聪慧笑着透露，在开发极氪7X的时候，第一次考虑的其实是溜背车型。但面对红海市场，安聪慧十分明确极氪 “不跟随市场已有的惯性思维，不做脱离用户需求的创新”。这是极氪7X的开发理念，也是所有极氪产品的开发理念。

400伏时代，SUV的溜背造型，是降低风阻、提升续航的妥协。进入800伏时代，极氪掌握核心的三电技术，全栈800V方案能够告别续航焦虑，才可以考虑不溜背的造型。7X归经典SUV造型，兼顾空了间和续航。

极氪要造一台不一样的纯电SUV，难度更大，要重新定义产品，就要回归用户需求本质，类似物理防晒遮阳帘这样的细节、对高通过性的追求、四大首创的安全新功能等。极氪副总裁林金文说，真的想要超越Model Y，不可能走别人的路。穿着别人的鞋走着别人的路，然后要到达别人的巅峰，不是一件现实的事情，只会永远跟在后面。

极氪前面几款车型，走不同的路线，取得了比较好的市场成绩。现在，极氪进入最主流的大众市场作战，极氪7X机会很大，虽然挑战也很大。

智能驾驶方面，极氪7X搭载高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾2.0，全系标配激光雷达和双Orin-X智驾芯片。安聪慧在发布会上笑称：用户不用再“氪服一下”了。而特斯拉Model Y，乐道L60等则采用的视觉方案，并未搭载激光雷达。

价格上，极氪7X 22.99万元的起售价比Model Y 24.99万元便宜了2万元。极氪7X多项性能参数表现优异，而且要比Model Y在车身尺寸、续航里程略胜，再叠加价格优势，还是很有竞争力的。

7X要成为纯电SUV细分市场标杆

在发布会上，极氪7X展示了在沙漠珠峰的越野能力。媒体试驾也放在了广州南昆山，最考验越野能力的越野基地上进行。但极氪高层强调极氪7X定位家用车，并不是越野车，但越野能力同样强大。极氪7X拥有SUV具备通过性和脱困能力但不是越野车。

极氪7X主打主流的SUV市场，三口之家或者更大一点的家庭，或者偶尔三代同堂出行非常适合。林金文透露，从上市前的5万8千个订单里看，7X的用户群体比001的用户群体年龄大3、4岁。极氪001用户是一群新锐的年轻个人和家庭，更年轻，消费力强，极氪7X则是更加主流的中产阶级的车，所以用户群体很不一样。

极氪7X上市第二天全国交付了1000台车。9月保守估计应该在3000台左右。林金文透露，第二个月开始，产能爬坡速度会非常快，超过5000台产能速度，年底希望极氪7X能破5位数以上的交付。

安聪慧表示，极氪7X的目标就是成为纯电SUV细分市场的标杆，不论是技术、安全、销量还是财务的表现，都要成为标杆。

有望继特斯拉后，最早盈利的纯电品牌

安聪慧第一次表示，随着规模化效应，极氪有望继特斯拉之后，有望最早盈利的纯电品牌。对于实现今年制定的15%的整车毛利率和合年23万辆的交付目标，很有信心。

上个月，极氪发布了截至今年6月30日的第二季度财报，二季度极氪实现营收超200亿元，同比增长58%，环比增长36%，毛利率达到17.2%。上半年，公司营业收入近350亿元，同比增长超60%。

极氪在交付量上也实现了重大突破：今年1-8月，极氪共交付12.15万辆汽车，同比增长81%。用安聪慧的话来说，“今年前8个月，市面上每销售三台800V平台车型，就有一台是极氪”。