3月10日，乘联会终于公布了2月份汽车零售销量数据，这篇文章我们将聚焦SUV板块的表现。

先看整体的情况，当月狭义乘用车销量为125万辆，同比增长4.5%但环比下跌39.9%，主要是农历新年假期的关系。而2月份的SUV销量为58.7万辆，同比增长3.2%，环比同样下跌了39.9%，成为大市的平均线，但SUV的市场份额与轿车越来越接近，两者的差距已不到1%，销量刚好只差1万辆。同时，这个月的销量排行榜又出现了比较大的变动。

除此之外，还有什么值得我们关注的点？

哈弗H6再度失守

哈弗H6可以说是中国车市的一个神话，在去年解锁累计100个月SUV销量冠军这一成就，其实它有机会创下连续100个月销量冠军的记录，可惜偏偏在第100个月的时候被国产特斯拉Model Y终结了，但这已经是可怕的、恐怕后无来者的强势存在。所以，哈弗H6第一不是新闻，不是第一才是新闻。

车市风云变幻，曾经的哈弗H6动辄3、4万的月销量让对手望尘莫及，现在的哈弗H6虽然绝大多数时候仍能位居第一，但守江山已越来越难，去年就先后被长安CS75（2月）和本田CR-V（4月）挑下马。

今年2月份，哈弗H6的销量为18790辆，同比下跌近40%、环比下跌42%，月度排名罕见地跌至第3，是100多个月以来最低，销量也与前面的比亚迪宋、本田CR-V有明显的差距。看看对手的数据，不是它们打了鸡血，更像是哈弗H6自身的问题。

上月，整个长城的产销量都有比较明显的下滑，如此“不寻常”的表现势必会引起关注，长城便有针对地作出过解释：博世苏州公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足是导致2月份产销下滑的核心原因，而前者是长城主力车型ESP配置的独家供货商。

好吧，看来又是供应链的问题，长城是不是要考虑一下不要将鸡蛋都放在一个篮子里？

回看哈弗H6的销量，从2020年开始已回落至2-3万辆/月的区间，仅年底冲刺的一两个月能冲破4万辆，而且后面有来势汹汹的对手，随时都有被超越的可能。除了疫情和供应链的影响，自主品牌的内卷让消费者有更多选择，长城的车海战术也在分薄H6的销量，国民神车的神话能延续到什么时候？

宋火了，轮到唐？

在2月份的SUV销量排行榜中，我看到一个从未出现过的面孔：比亚迪唐。唐以10026辆的成绩跻身第10名，也是这个车系有史以来的最高记录。去年唐的同期销量不过1289辆，一年后就大增677%！

换代之后的唐虽然因高颜值获赞，不过赞扬并没有转化成实际的销量，即使有便宜的汽油版和性能强劲的DM版高低搭配，唐的市场表现还是比较平淡。这次迎来一波爆发，DM-i超级混动当然是最大的推动力，作为最早搭载新动力的车系之一，唐DM-i的销量明显有了起色，却始终未到秦、宋那般爆款的程度，尽管它有这个实力。

高效的DM-i很香，一推出就爆红，但大量的订单超越了比亚迪的产能极限，一段时间里订购DM-i车型都要等好几个月的时间。在供不应求的情况下，比亚迪优先将产能安排给秦、宋等紧凑级车型（毕竟是比亚迪的基本盘）也是一个合理的策略，至于定位更高、需求相对较少的唐就只能多等一会了——笔者一位在去年8月份订了唐DM-i的亲戚便等了5个月才能提车。

唐DM-i自去年4月上市后带动车系销量持续稳步提升，11月起突破8000辆，直至今年2月份破万，这是比亚迪一直在扩充产能的信号。然而紧张的国际局势刺激油价一路高涨，可能会促使更多消费者选择新能源车，带着秘密武器DM-i的比亚迪成为了车市的一匹黑马，得到释放的唐是否也会从此“黑”下去？

顺便一提，宋家族不仅荣登本月销冠，在前后加起来没有了两个星期（春节+2月只有28日）的情况下，销量反而比上月增加了2000辆，可见宋家族的潜力之大。

长安两兄弟集体迷失

还有一个不难察觉的变化，就是此前销量一直排名靠前，不时能紧咬哈弗H6的长安两兄弟的表现比上月下滑明显，其中CS75就损失了近2万的销量，CS55更是跌出了排行榜TOP15。

值得注意的是，新一代CS75PLUS刚好在2月份上市，新车的产品力进一步提升，但换代之际销量出现波动始终是正常不过的事情。而1月近3万、2月仅剩1/6的CS55就很难言明为什么了，长安曾经透露过因为春节假期和芯片供应紧张的原因影响了部分车型的销量，对于一款近期没有大改动的车型来说好像也是说得通的理由。

刚说两田卖不过BBA，马上就逆转

1月份SUV销量点评中提到一个少见的现象，榜单常客日系车消失了大半，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L三款豪华SUV取而代之。不过仅一个月情况就再次逆转，本田CR-V荣登销量榜第2并时隔10个月销量再破两万，本田XR-V和丰田RAV4再度回归且排名都比较靠前。

与此相反的是BBA似乎未能延续1月份的强势表现，TOP15中仅剩GLC一位，销量也仅为上月的45%，X3更是减少了1.2万辆。此外，同样是榜单常客的丰田威兰达和本田皓影仍未见身影。虽然不能忽略春节假期的影响，但多款车型销量波动之大，或许可以说明部分厂商的产能尚未能完全稳定下来。

编辑说：因为仍存在比较大的不确定因素，现在还算不上是一个平静的车市，每个月上榜的车型和销量都可能有非常大的变动。纵观这几个月SUV的销量，表现最稳定的是持续强势的比亚迪宋，以及欧尚X5和红旗HS5等我们比较少注意到的车型。不知道下个月的销量又会成什么样？