公司去泰国旅游，三句不离本行，免不了会留意当地的车。我们发现一个很有趣的现象，泰国哪怕去到宝马5系这个级别，都是不配置天窗。想想也很符合当地特色，泰国四季如夏，阳光毒得在街上走几步都有点发晕，天窗对当地人来说，绝对是个多余。

天窗都嫌多余的话，那更别说全景天窗了。你给泰国人装全景天窗，分分钟会被人下降头诅咒。毕竟如今大部分用全景天窗的车，用的是布帘，在关闭状态下，烈日下依然有热量从车顶渗下来。 厂商在泰国这种因地制宜的做法，在其它地区也能看到，例如日本北海道由于下雪天多，于是部分三厢轿车，会配备后玻璃雨刷。用来给车主在雪天的时候，清理后玻璃积雪，以防遮挡视线。

中国国土辽阔，包含了各种气候和地形。奥迪时不时会推出南方特别版，可惜这个南方版更多是个噱头。以最早的A6南方版为例，竟然标配全景天窗，要知道南方的夏天是多么的煮蛋。A6L南方版也没有南方用户喜闻乐见的配置，例如通风座椅。我理想中的南方版， 应该玻璃隔热能力要更强，除了通风座椅外，还要标配后排出风口，最好有自动空调。再者，南方雨天较多，南方版应该有自动雨刷，必须有前后雾灯，轮胎可以是侧重排水性的型号。

针对地方推出特别版，本是个很好的想法，可惜没被奥迪做好。打开脑洞，中国各地买家都有着很多本土需求。例如东北冬天较冷，四驱需求会比南方地区高。可是四驱往往被作为顶配来卖， 让很多买家望而却步。如果出一款舒适配置不高，但配备四驱的东北版，估计能让部分买家欣然下订。至于在山城重庆，则可以考虑标配坡道辅助，如果有坡道辅助，无疑能减少起步时的溜后风险。

地方特供车在操作上并无难度，很多厂商已经在做。最典型就是某些地区的排放法规不同，厂商会推出相应的版本。之前曾有段时间，北京实行比其它地方更高的排放要求，于是厂商会针对北京市场推出特供型号。既然如此，为何没见厂商积极推出满足地方个性使用需求的版本？主要还是成本控制，对于汽车这种大生产而言，型号越少就越能发挥规模效益。型号越多，零部件采购变得分散，拿到的折扣也低。配置款越多，对管理要求也更高，部分配置款很可能会变为长期库存，使得资金周转速度变慢。

以单一型号来压缩成本的领潮人，无疑是当年的福特，福特T型车为了压缩成本，只生产黑色。不过T型车成也黑色，败也黑色，减少规格确实让T型车利润更高。当年福特工人的收入，在美国社会中相当可观，促使后来广大蓝领成为美国中产力量，推动了消费升级。可是福特此举也让通用有了可乘之机，通用当时能提供缤纷色彩来彰显用户个性，一度击败了福特，为后来成为美国第一大车厂奠定基础。

其实现在很多车型，去到4S店后，会发现很多配置是买不到，或很难买到。例如我的九代雅阁，最初想买银色，结果被告知要等几个月。其实我倒不着急，只是4S店对此没一个确切的截止时间，让我觉得很没谱。无奈之下，我只好选了黑色。最近跟朋友去看雷凌混动，只有一种配置，两种颜色可选。其余配置没说不让你买，但跟之前所说一样，没有deadline的等待，直接打消你的想法。背后是汽车在上市一段时间后，厂商会根据市场反馈去增减车型。

我最近在知乎里，跟别人讨论了买车“伪需求”配置这个话题。配置伪需求可以分两类，一类是因为对汽车了解较浅所造成，另一类则是客观情况所致。买车经常会遇到这种情况，为了得到某项配置而被迫买高配。结果被捆绑了很多自己没真实需要的配置，以我自己的车为例，由于不抽烟，天窗对我来说是多余的。但羊毛出在羊身上，我其实是为这个没用的配置掏了钱。

配置是个很讲个性化的东西，若纯粹从我个人角度出发，最没用的需求，除了上述的天窗外，还有记忆座椅和定速巡航。记忆座椅一般会附带自动回位功能，座椅在熄火后自动往后退，个人非常讨厌这项“服务”。当我想立刻跨脚下车，却要等座椅在那里缓缓移动。加上我个人习惯问题，每次开车都忍不住重新微调坐姿，记忆座椅等于记了也徒劳。不过部分体型较大的朋友，又表示回位功能非常有用，能方便自己上下车，这项功能在他们眼中反而成了刚需。

至于定速巡航，广东境内大部分高速的车流密度偏高。开了巡航后，右脚反而更紧张，时刻在那里待命。这种感觉就像老司机带新手上路，在旁边很警惕地监视和督促，比自己亲手开车累多了。可是部分地方的高速路，道路使用率不高的话，定速巡航反倒能带来很强的幸福感。说到这里，有人会想到欧洲的选装，认为这种做法就比中国固定配置更人性化。

其实豪华品牌在国内也能提供选装服务，包括大众这类欧系品牌也有类似做法，结果是水土不服。继续拿我的有钱同事阿山出来，当时他曾萌动过买宝马320i M的年头。对于我们这种能很明确自身用车需求的人，当然希望能进行选装。可是4S店告知只要触及选装，就要等待两个月以上，因为涉及到生产线排产。对此，大部分人会立刻选择就范买现车，包括当时的阿山。

可见需求和供给之间存在鸿沟，买家有自选配置需求，厂商又没法很好满足到。4S店从中嗅到商机，会怂恿客户买店里很多所谓的“原厂件”。这些“原厂件”价格一般不低，但实质跟外面汽配城的货色相当。买选装车这种周期长，效率慢的方式，更适合在超豪华车里进行。例如买保时捷911、迈凯伦720S、劳斯莱斯古斯特等车型，买家肯定不是用来解决出行问题，车的性质更倾向于大玩具，一来没迫切性，二来对彰显个性有强烈需求，这种车倒是很适合让客户自己来定制。