中国路况最适合Hybrid退出

财富：0两

等级：LV5　

中国路况最适合Hybrid

发表于：2016-02-13
简谈丰田4代普瑞斯最新混动系统的平行轴结构
真的好久没回来了!...[阅读全文]

收藏赞(4)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2014-07-22
混动凯美瑞--THS系统工况暑期特辑
好久没来冒个泡了，想来就挑三伏天再骚扰一下大家的眼睛吧！...[阅读全文]

收藏赞(20)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2014-04-03
混动凯美瑞--纯电续航里程及其能耗实测
最近读了一篇美国资深媒体人实际使用特斯拉Model S一年之后的深度分享，其中关于能耗数值的视角看起来颇为有意思（如下）...[阅读全文]

收藏赞(17)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2014-03-04
高速滑行时的油耗--丰田混动再解密
去年我曾经和dreamleaf以及Chongzi等讨论过丰田混动车型在内燃机启动后的高速滑行过程中（70km/h以上松开油门不踩刹车）油耗时有时无的情况，最终似乎也没能有个统一的说法。随后我在日记中阐述了根据Torque Pro行车电脑截屏得出的结论（参见--http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/11284.htm）...[阅读全文]

收藏赞(3)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2014-02-21
丰田混动系统的偶发小故障
本人的混动凯美瑞开了将近两年半，每年里程接近两万，期间遇到三次故障报警灯---每次都是三盏同时，ABS报警灯+制动系统黄色故障灯（因为还有一个红色的，未亮）+防滑电子稳定激活灯。...[阅读全文]

收藏赞(2)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2013-09-09
混动凯美瑞—高速公路随记数据
由于THS混合动力系统的复杂运作主要体现在城市道路的速度区间，所以之前很少给出全程高速的图例，在此随手补充几幅...[阅读全文]

收藏赞(1)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2013-08-27
丰田混动系统之电机调速的奥妙
我们知道丰田混动系统是依靠两个双向直流交流变频器来分别控制大小两台电机的速度和扭矩，如下图...[阅读全文]

收藏赞(2)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2013-07-31
混动凯美瑞--车载变频电驱动空调能耗随记
炎炎夏日，酷暑当头，这一月我国江南地区连续热爆气象记录，更有传言上海八月整个第一周将体验本地千年一遇的高温极值（42-43度）。...[阅读全文]

收藏赞(2)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2013-07-17
丰田混动系统全油门加速工况波形图
关于丰田混合动力系统中两台电机和内燃机的转速及扭矩关系，似乎是很多朋友永恒热衷讨论的话题。但其实随着齿轮/传动比和轮胎外径的变化，每款车型之间都存在着细微的差异。...[阅读全文]

收藏赞(1)评论(0)

中国路况最适合Hybrid

发表于：2013-07-15
远超纯电动的复杂-丰田混动运作模式全解析
很多人觉得电动车是未来的发展方向，所以其先进程度会较过度型产品的混合动力来的优越，其实不竟然.........[阅读全文]

收藏赞(2)评论(0)
点击加载更多