可以这么说吧，很多人买双擎的一个重要原因是省油。当然也有人经常在算糊涂账：我买雷凌1.6L，也很省油啊，还能购置税补贴啊，一算下来比双擎便宜那么多，你双擎要开几年才能把这些钱省回来？

这么算有那么一丁点道理，但其实也是不太对的。开双擎的体验，与开一般的汽油车有很大的不同。例如我们开着这台车去做油耗测试，比开任何一台车感觉都要轻松，因为一到堵车的时候，我们心里都会有那么一丝优越感：我的车在这时是不耗油的，我们空调吹着，慢慢朝前挪着，不用着急，也不用穿来插去。可以说开这台车是能有效减轻路怒症发病几率的。做完高速油耗、跑了100多公里回来，到加油站才加了30块钱油，在加油站工作人员奇怪的眼光中，我们心里却觉得暗爽……

双擎在油耗方面的最大优势，就是它在任何路况、任何驾驶方式下，都能保持很稳定的油耗数字。我们为了这篇评测所做的单车油耗测试，线路和测试方法也和之前的评测无异。下表是具体成绩：

由于雷凌双擎的行车电脑过分寒酸，只能依靠我们的经验推算出市区油耗测试时平均车速约19km/h左右，这在我们的测试中也是一个比较正常的时速。在这个路况下，雷凌双擎的计算油耗为4.20L/100km；在高速测试路段，它的计算油耗为4.50L/100km。是的，就是这么稳定。而且你去各种什么论坛里看，车主们也普遍能开出这样的油耗成绩，这就是双擎在油耗表现上真正厉害的地方。

好，我们再谈另外一个问题，就是传言中的“双擎在高速上比市区里更耗油”。从我们的测试成绩来看，确实如此，但我们也看到，双擎的“高速更耗油”只是相对的，因为以前我们长测的雷凌1.8L，跑高速油耗也是要在6L/100km以上的，所以双擎仍然具有相当强的优势。而在拥堵的市区，当大多数车用上什么启停系统之后、油耗仍然很高时，双擎却可以闲庭信步地大幅拉开油耗差距。所以相对于传统汽油车，双擎车型的油耗优势仍然是巨大的，尤其在中国的一线城市，如果用于市区通勤，它们是非常好的选择。